梅賽德斯-奔馳此前宣布停產(chǎn)A級(jí)與B級(jí)兩款緊湊型車型，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。這一決策源于品牌戰(zhàn)略調(diào)整，旨在通過(guò)精簡(jiǎn)產(chǎn)品陣容，將資源聚焦于高端車型開發(fā)，從而在不擴(kuò)大銷量規(guī)模的前提下提升整體盈利能力。隨著這兩款經(jīng)典車型退出歷史舞臺(tái)，奔馳正醞釀一款全新車型填補(bǔ)市場(chǎng)空白。

據(jù)德國(guó)汽車行業(yè)媒體披露，奔馳研發(fā)負(fù)責(zé)人約爾格·布爾策在接受專訪時(shí)透露，新車型將基于MMA模塊化平臺(tái)打造，與2026年推出的CLA及GLB共享核心技術(shù)架構(gòu)。這款被定位為"顛覆性產(chǎn)品"的車型預(yù)計(jì)于2028年正式亮相，其設(shè)計(jì)理念將突破傳統(tǒng)車型分類界限，形成獨(dú)特的市場(chǎng)定位。布爾策特別強(qiáng)調(diào)，該車型將融合多重創(chuàng)新元素，與奔馳現(xiàn)有產(chǎn)品線形成顯著差異。

品牌營(yíng)銷負(fù)責(zé)人馬蒂亞斯·蓋森此前曾公開表示，開發(fā)入門級(jí)跨界車型是吸引預(yù)算敏感型消費(fèi)者的關(guān)鍵策略。作為A級(jí)的替代者，新車型將延續(xù)其開拓年輕市場(chǎng)的使命，同時(shí)通過(guò)跨界設(shè)計(jì)擴(kuò)大受眾范圍。這種戰(zhàn)略調(diào)整反映出奔馳對(duì)消費(fèi)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握——在保持品牌調(diào)性的同時(shí)，通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新觸達(dá)更廣泛的消費(fèi)群體。

關(guān)于車型定位，權(quán)威行業(yè)媒體援引知情人士消息稱，該車將創(chuàng)造性地融合SUV的通過(guò)性與MPV的空間實(shí)用性。這種設(shè)計(jì)思路特別針對(duì)B級(jí)車型的消費(fèi)群體，既能滿足年輕家庭對(duì)多功能性的需求，也符合中老年用戶對(duì)舒適性的期待。通過(guò)整合兩大細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，奔馳試圖在緊湊型車領(lǐng)域開辟新的價(jià)值維度。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將提供純電動(dòng)與混合動(dòng)力兩種選擇。基于MMA平臺(tái)的特性，純電版本可能配置單電機(jī)后驅(qū)或雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，而混動(dòng)版本預(yù)計(jì)搭載1.5升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供前驅(qū)及可選四驅(qū)布局。考慮到產(chǎn)品定位，高性能AMG版本的出現(xiàn)概率較低，這顯示出奔馳在運(yùn)動(dòng)性能與市場(chǎng)覆蓋之間的平衡考量。

在現(xiàn)有產(chǎn)品架構(gòu)中，奔馳緊湊型系列已包含CLA、CLA獵裝版及GLB三款車型，全新GLA的開發(fā)工作也在穩(wěn)步推進(jìn)。據(jù)汽車專業(yè)媒體分析，A級(jí)與B級(jí)的繼任者將成為該產(chǎn)品家族的第五位成員，進(jìn)一步完善奔馳在入門級(jí)豪華市場(chǎng)的布局。這種產(chǎn)品矩陣的優(yōu)化，體現(xiàn)了奔馳在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型期保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略意圖。