埃隆·馬斯克近日在社交媒體上宣布，其旗下的太空探索技術(shù)公司SpaceX將調(diào)整戰(zhàn)略方向，將重點(diǎn)從“火星殖民”轉(zhuǎn)向“月球建城”。這一消息引發(fā)了全球科技界和航天領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。馬斯克表示，SpaceX計(jì)劃在月球上建設(shè)一座可自我發(fā)展的城市，并預(yù)計(jì)這一目標(biāo)可能在不到十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，而真正的火星殖民仍需更長(zhǎng)時(shí)間。

馬斯克解釋稱，這一戰(zhàn)略調(diào)整源于對(duì)地球與火星之間補(bǔ)給鏈脆弱性的擔(dān)憂。他指出，由于行星軌道運(yùn)行的關(guān)系，地球與火星之間的最佳發(fā)射窗口每26個(gè)月才出現(xiàn)一次，且單程飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)六個(gè)月。這意味著，如果火星殖民地遭遇緊急情況，救援和補(bǔ)給可能需要等待數(shù)月甚至更久，這種延遲可能威脅殖民地的生存。相比之下，月球的發(fā)射窗口每10天就有一次，飛行時(shí)間僅需兩天，補(bǔ)給和應(yīng)急響應(yīng)的效率大幅提高。

根據(jù)馬斯克的計(jì)算，月球城市的自我發(fā)展可能在不到十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，而火星城市由于迭代周期較長(zhǎng)，需要20年以上才能發(fā)展起來(lái)。他強(qiáng)調(diào)，火星并未被放棄，SpaceX仍計(jì)劃在5到7年內(nèi)啟動(dòng)火星建城計(jì)劃，但月球?qū)⒊蔀楫?dāng)前“確保文明未來(lái)”的優(yōu)先選項(xiàng)。這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著SpaceX從純粹的“星際夢(mèng)想家”轉(zhuǎn)向更務(wù)實(shí)、分階段的發(fā)展路徑。

風(fēng)險(xiǎn)投資公司Fortuna Investments首席執(zhí)行官賈斯圖斯·帕爾馬認(rèn)為，馬斯克的調(diào)整是理性的選擇。他指出，登陸火星耗資巨大，而SpaceX作為一家擬上市公司，必須考慮股東回報(bào)。相比之下，月球業(yè)務(wù)能更快實(shí)現(xiàn)收益，為更復(fù)雜的火星計(jì)劃奠定基礎(chǔ)。

關(guān)于月球城市的藍(lán)圖，盡管具體方案尚未公布，但結(jié)合馬斯克的公開表述和行業(yè)信息，可以勾勒出大致輪廓。這座基地可能被命名為“阿爾法月球基地”，選址月球南極地區(qū)，因?yàn)槟抢锟赡艽嬖谒Y源。水冰不僅可提供飲用水和氧氣，還能分解為氫氣和氧氣作為火箭燃料，降低對(duì)地球補(bǔ)給的依賴?；乜赡苡啥鄠€(gè)模塊化艙體組成，初期由SpaceX的星艦從地球運(yùn)抵并拼接。為抵御宇宙輻射和極端溫差，艙體可能被月壤覆蓋或建造在熔巖管等天然結(jié)構(gòu)中。

能源是月球基地的關(guān)鍵問(wèn)題。由于月球晝夜周期長(zhǎng)達(dá)28個(gè)地球日，僅靠太陽(yáng)能無(wú)法滿足持續(xù)供電需求，核能成為重要選項(xiàng)。NASA計(jì)劃在2030年左右部署一座100千瓦的核反應(yīng)堆，可能為月球基地提供能源保障。整體而言，月球基地的目標(biāo)是成為集科研、生產(chǎn)和居住于一體的永久性前哨站，既是人類地外生存技術(shù)的試驗(yàn)場(chǎng)，也是未來(lái)火星任務(wù)的跳板。

SpaceX的月球計(jì)劃并非孤立行動(dòng)，而是深度嵌入美國(guó)重返月球的國(guó)家戰(zhàn)略。2021年，NASA選擇星艦的月球版本作為“阿爾忒彌斯III號(hào)”任務(wù)的載人著陸系統(tǒng)，合同金額近30億美元。NASA的繞月空間站“月球門戶”也依賴SpaceX飛船承擔(dān)貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)。這些合作不僅為SpaceX提供了資金和技術(shù)驗(yàn)證場(chǎng)景，也確立了其在月球活動(dòng)中的核心地位。

支撐月球計(jì)劃的關(guān)鍵是SpaceX正在開發(fā)的星艦—超重型火箭系統(tǒng)。這套完全可重復(fù)使用的運(yùn)載體系設(shè)計(jì)運(yùn)力超過(guò)100噸，可大幅降低發(fā)射成本，使高頻次月球航班具備經(jīng)濟(jì)可行性。然而，星艦仍需突破軌道加注燃料技術(shù)和全流程可靠性驗(yàn)證等門檻，目前仍處于試飛階段。

月球探索的競(jìng)爭(zhēng)并非SpaceX獨(dú)占。亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯的藍(lán)色起源公司也獲得NASA合同，負(fù)責(zé)開發(fā)另一套月球著陸系統(tǒng)。近期，藍(lán)色起源暫停亞軌道旅游業(yè)務(wù)，集中資源押注月球著陸器，顯示出對(duì)月球賽道的加碼。馬斯克旗下其他公司的技術(shù)也被設(shè)想納入月球建設(shè)，如Optimus機(jī)器人施工、特斯拉太陽(yáng)能系統(tǒng)供能、Cybertruck改裝月面運(yùn)輸?shù)?，盡管這些仍停留在愿景層面。

在宣布月球優(yōu)先戰(zhàn)略的同時(shí)，馬斯克還提出了一項(xiàng)更具科幻色彩的計(jì)劃：將AI計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施搬到太空。他設(shè)想利用月球資源建立工廠，生產(chǎn)用于部署到深空的AI衛(wèi)星。SpaceX與AI公司xAI已宣布合并，計(jì)劃打造由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的軌道數(shù)據(jù)中心，本質(zhì)上就是裝載超級(jí)計(jì)算機(jī)的衛(wèi)星星座。馬斯克估計(jì)，到2027年，這種天基計(jì)算系統(tǒng)可能成為生成式AI算力最具成本效益的方式，甚至可能在“卡爾達(dá)舍夫等級(jí)”上帶來(lái)飛躍。