我國載人月球探測工程取得重大突破，文昌航天發射場近日成功實施長征十號運載火箭系統低空演示驗證與夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗。此次試驗通過"一次發射完成雙重技術驗證"的創新模式，在真實空間環境中模擬了未來載人登月任務的關鍵環節。
試驗核心聚焦兩大技術難題：其一驗證載人飛船在火箭飛行至最大動壓點時的應急逃逸能力，其二測試火箭返回段的精準控制技術。最大動壓區是火箭飛行過程中承受最大氣動壓力的階段，相當于汽車在高速公路上以200公里時速將手伸出窗外時感受到的強烈風壓。這個極限環境無法在地面實驗室完全復現，必須通過實際飛行驗證。
當火箭模擬故障發生時，夢舟飛船逃逸系統需在0.3秒內啟動，通過逃逸塔產生的80噸推力，將載有航天員的返回艙帶離危險區域。整個逃逸過程需確保返回艙姿態穩定，最終通過降落傘系統實現安全著陸。這項技術直接關系到航天員在發射階段遇到突發情況時的生存概率。
完成逃逸驗證后，火箭繼續執行返回程序。在高速下墜過程中，發動機需在強烈氣動干擾下完成三次點火-關閉循環。最終火箭一級在距離海面5米高度實現精準懸停，以每秒0.5米的垂直速度輕柔落水。這種"蜻蜓點水"式的著陸方式，為后續研發火箭網捕回收系統積累了關鍵數據。
此次試驗創造了五項航天新紀錄：長征十號系列火箭首次點火飛行、我國首次開展飛船最大動壓逃逸試驗、首次實現載人飛船返回艙海上濺落回收、首次完成火箭箭體全剖面海上濺落、文昌發射場登月工位首次執行發射任務。這種將逃逸驗證與火箭回收技術整合在一次飛行中的創新模式，在世界航天領域尚屬首次。
試驗中獲取的2000余組關鍵數據，涵蓋火箭飛行動力學、逃逸系統響應特性、海上濺落沖擊參數等多個維度。這些數據將直接應用于2030年前實現中國人登月目標的工程驗證，為構建可重復使用航天運輸系統奠定技術基礎。整個試驗過程持續12分鐘，火箭飛行高度達100公里，充分驗證了系統在極端條件下的可靠性。
