春節將至，年貨采購熱潮涌動，快遞服務是否會暫停成為眾多網購消費者關注的焦點。近日，中國郵政、順豐速運、京東物流等多家快遞企業相繼宣布，今年春節期間快遞服務將正常運營，通過調配運力和人力，確保節日期間快件的正常收發。不過，部分企業明確表示將收取“資源調節費”，相關收費標準已通過官方渠道提前公示，做到價格透明。

回溯十多年前，春節期間快遞行業普遍處于“停運”狀態。2013年前后，全國超過80%的快遞網點會在臘月廿三后陸續停止營業，直至正月十五才恢復運作。當時，消費者習慣提前囤積年貨，商家也會提前半個月發布“春節不發貨”的通知。如今，這一局面已發生顯著變化。

數據印證了這一轉變：去年春節期間，全國快遞業務量突破8億件，同比增長35%，其中“即時配送”訂單占比超過40%。這種“春節即日常”的消費模式，正推動物流企業逐步擺脫“春節停運”的標簽。

然而，“資源調節費”的出臺引發了一些爭議。部分消費者質疑，這是否屬于變相漲價或“霸王條款”？春節期間人力資源緊張，企業發放合理補貼本無可厚非，但關鍵在于收費標準是否合理、服務是否到位。快遞企業需堅守“收費合理、服務優質”的原則，確保春節服務既“不打烊”也不“打折”。具體而言，收取費用后必須保障基本時效，避免快遞變“慢遞”；同時要確保派件質量，防止服務流于形式。

春節快遞“不打烊”，既滿足了公眾對便捷寄遞服務的需求，也體現了快遞企業的社會責任。而資源調節費的收取，則是市場化運作的體現，為服務落地提供了必要支持。二者并非對立關系，而是相輔相成：沒有合理的成本補償，穩定的服務保障就無從談起；沒有規范的收費與服務，“不打烊”也難以真正惠及民眾。