近日，國內新能源汽車領域迎來一項重要技術突破。中國科學院深圳先進技術研究院碳中和技術研究所先進儲能技術團隊自主研發的鋁基超寬溫域鋰離子電池，成功完成在極寒環境下的整車裝車測試，并首次搭載于國內某新能源汽車頭部企業的量產純電車型。

此次測試在黑龍江黑河進行，測試車輛在零下25℃的平均低溫環境中靜置超過24小時后，電池在城市實際工況中的放電效率超過92%。更令人矚目的是，該電池在低溫條件下仍能實現快速充電，僅需20分鐘即可將電量充至90%。

針對傳統鋰離子電池在低溫極端環境中性能急劇衰減的技術難題，研究團隊提出了創新性的解決方案。他們通過利用合金化類金屬材料，致力于開發具有更高能量密度和更寬工作溫度范圍的鋰離子電池，目標是在零下40℃的環境下仍能保持80%以上的續航能力。

經過近十年的不懈研發，研究團隊終于成功發明了基于鋁基負極的新型寬溫域鋰電技術。這一技術成果顯著拓寬了電池的工作溫度范圍，使其能夠在零下70℃至零上80℃的極端條件下穩定運行。與之前的測試相比，此次冬測不僅首次將該電池裝載于量產純電車型，還首次開展了低溫快充測試，進一步驗證了其在實際應用中的可行性。

值得一提的是，該款電池產品已成功入選國家知識產權局2025年第三批專利轉化運用優秀案例。它還在我國北方地區的智能電網監測、清潔能源規模化存儲等國家重大需求領域得到了廣泛推廣和應用，為推動我國新能源產業的發展注入了新的活力。