在科技界，關(guān)于軌道數(shù)據(jù)中心的設(shè)想正引發(fā)激烈討論。美國人工智能公司OpenAI首席執(zhí)行官奧爾特曼近日在印度出席活動時(shí)公開表示，現(xiàn)階段在地球軌道建設(shè)數(shù)據(jù)中心的想法“過于荒誕”。他指出，當(dāng)前發(fā)射成本和芯片維護(hù)費(fèi)用高昂，是阻礙這一計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的核心難題。奧爾特曼認(rèn)為，以現(xiàn)有技術(shù)條件，軌道數(shù)據(jù)中心至少需要十年時(shí)間才可能形成規(guī)模。

與奧爾特曼的保守態(tài)度形成強(qiáng)烈反差的是，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克正積極推動相關(guān)計(jì)劃。本月早些時(shí)候，其旗下的SpaceX宣布將發(fā)射100萬顆衛(wèi)星構(gòu)建軌道數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)。在同期舉行的人工智能公司xAI全員會議上，馬斯克進(jìn)一步表示，SpaceX收購xAI將加速軌道數(shù)據(jù)中心部署進(jìn)程。他甚至預(yù)測，三年內(nèi)太空將成為部署人工智能成本最低的場所，這一時(shí)間表比奧爾特曼的預(yù)估縮短了七年以上。

這場爭論背后，是多家科技巨頭對軌道數(shù)據(jù)中心的戰(zhàn)略布局。谷歌去年11月公布的“捕日者計(jì)劃”顯示，該公司正研發(fā)以太陽能為動力的太空數(shù)據(jù)中心，并計(jì)劃于明年發(fā)射原型設(shè)備。亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯也被曝對這一領(lǐng)域表現(xiàn)出濃厚興趣。初創(chuàng)企業(yè)同樣動作頻頻，獲得谷歌投資的星云公司宣布將構(gòu)建由8萬顆衛(wèi)星組成的網(wǎng)絡(luò)，試圖在太空計(jì)算領(lǐng)域占據(jù)先機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度與成本問題仍是橫亙在前的最大障礙。太空工程師安德魯·麥卡利普的測算表明，建設(shè)1吉瓦容量的軌道數(shù)據(jù)中心需投入424億美元，是地面同類設(shè)施成本的近三倍。要突破這一瓶頸，需要持續(xù)的資金注入推動多學(xué)科技術(shù)突破，同時(shí)建立完善的太空級元器件供應(yīng)鏈體系。亞馬遜AWS云計(jì)算服務(wù)負(fù)責(zé)人哥曼直言，當(dāng)前火箭運(yùn)力根本無法支撐發(fā)射百萬級衛(wèi)星的計(jì)劃，軌道數(shù)據(jù)中心的全面落地仍遙不可及。