在汽車行業智能化競賽步入“模型化”新階段之際，理想汽車正加速戰略重心向具身智能領域傾斜。據多位內部人士透露，該公司計劃以VLA（視覺-語言-動作）模型為核心架構，推動智能駕駛與智能空間技術的深度融合，并為此啟動了新一輪組織架構調整。原智能座艙業務負責人詹錕將全面接管VLA模型研發工作，直接向首席技術官匯報，而此前主導大語言模型（LLM）落地的陳偉則確認將于近期離職。
作為理想汽車智能座艙自研體系的關鍵締造者，陳偉自2021年加入后主導了多項突破性項目。其團隊開發的語音交互系統“理想同學”已成為行業標桿產品，2023年底更率先實現大語言模型上車應用。在轉向硬件領域后，他主導研發的AI眼鏡Livis于2024年完成量產交付，幫助理想成功切入智能穿戴市場。2025年初，陳偉被調任至新成立的基座模型部門，負責統籌自主研發工作，該部門被視為理想汽車AI戰略的核心載體。公司創始人李想曾公開表示，基座模型將成為人工智能時代的底層操作系統，要求團隊在未來三年內躋身全球前三。
接任VLA研發重任的詹錕是理想智駕團隊的元老級人物。自2021年智駕體系加速自研以來，他深度參與了技術路線的多次關鍵迭代，包括從高精地圖依賴方案向無圖NOA的轉型，以及后續端到端架構的落地實施。2025年夏季，詹錕團隊與陳偉部門展開密切協作，共同推進VLA模型開發。隨著智駕戰略從規模擴張轉向技術深度突破，理想汽車于9月將自動駕駛部門重組為11個專業化二級部門，統一由郎咸朋統籌管理，形成更聚焦的技術攻堅架構。
當前，理想基座模型團隊正與智能駕駛部門聯合攻關訓練閉環體系。據技術專家分析，該體系的打通將顯著提升VLA模型的場景理解與決策能力，可能帶來智能駕駛體驗的質變。與此同時，公司智能駕駛產品線近期出現多起人事變動，涉及算法、測試等多個關鍵崗位，顯示其正在為技術升級儲備核心人才。知情人士透露，相關崗位調整細節可通過特定渠道進一步了解。
