今日，中國載人航天工程辦公室發(fā)布消息，神舟二十號飛船返回艙已在東風(fēng)著陸場成功著陸。經(jīng)現(xiàn)場檢查確認(rèn)，返回艙外觀狀態(tài)正常，艙內(nèi)物品完好無損，標(biāo)志著此次返回任務(wù)圓滿完成。

在本次任務(wù)中，神舟二十號飛船舷窗出現(xiàn)的裂紋問題備受關(guān)注。為應(yīng)對這一突發(fā)狀況，航天員在艙內(nèi)安裝了舷窗裂紋處置裝置，為中國航天積累了應(yīng)對太空碎片撞擊的重要經(jīng)驗。據(jù)介紹，神舟飛船返回艙的舷窗采用三層復(fù)合玻璃結(jié)構(gòu)，最外層為防熱窗，負(fù)責(zé)抵御返回大氣層時的高溫?zé)g。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這層玻璃出現(xiàn)貫穿性裂紋后，工程團(tuán)隊評估認(rèn)為可能對返回安全構(gòu)成威脅，因此決定讓神舟二十號乘組換乘神舟二十一號飛船返回。

由于艙外維修不可行，團(tuán)隊最終確定了從艙內(nèi)實施加固的方案。通過2025年11月25日發(fā)射的神舟二十二號飛船，專用處置裝置被運(yùn)送至太空。隨后，航天員在神舟二十號返回艙內(nèi)完成了裝置安裝，有效提升了返回過程中的防熱和密封能力。今日，這個“帶傷堅守”的返回艙順利著陸，各項指標(biāo)均符合預(yù)期。

中國航天科技集團(tuán)專家邵立民表示，目前任務(wù)結(jié)果符合預(yù)期，但團(tuán)隊更關(guān)注后續(xù)舷窗結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。他指出，未來需加強(qiáng)舷窗對空間碎片的抵抗能力，同時進(jìn)一步強(qiáng)化對微小空間碎片的監(jiān)視。大碎片和中等碎片主要依靠躲避，而小碎片則需依賴飛船舷窗自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

針對部分觀眾提出的“飛船是否可以不安裝舷窗以避免撞擊”的疑問，專家解釋稱，舷窗不僅是航天員觀察外界的窗口，更是保障生命安全的關(guān)鍵設(shè)備。在發(fā)射段應(yīng)急逃逸或飛船執(zhí)行應(yīng)急返回任務(wù)時，航天員需通過舷窗觀察返回艙外的著陸環(huán)境，判斷是否存在風(fēng)險。例如，若返回艙落地后航天員未觀察外部環(huán)境就切傘，可能造成二次傷害。應(yīng)急返回可能落在國內(nèi)或國外的深山、峽谷或山坡等復(fù)雜地形，因此舷窗的觀察功能至關(guān)重要。

舷窗還作為姿態(tài)判定的最終備份手段。在飛船自動姿態(tài)控制系統(tǒng)失效的極端情況下，航天員可通過舷窗觀察地球弧線和星空的位置關(guān)系，手動操控飛船恢復(fù)穩(wěn)定姿態(tài)。邵立民強(qiáng)調(diào)，舷窗的這兩種功能均不可替代，是其特殊性的體現(xiàn)。