今日，中國載人航天工程辦公室發布消息，神舟二十號飛船返回艙在東風著陸場順利著陸。經現場檢查確認，返回艙外觀基本完好，艙內下行物品狀態正常，標志著此次返回任務圓滿完成。

在此次任務中，神舟二十號飛船舷窗出現的裂紋問題備受關注。為應對這一挑戰，航天員在艙內安裝了舷窗裂紋處置裝置，這一舉措為中國航天積累了應對太空碎片撞擊的重要經驗。據介紹，神舟飛船返回艙的舷窗采用三層復合玻璃結構，最外層為防熱窗，負責抵御返回大氣層時的高溫燒蝕。當發現這層玻璃出現貫穿性裂紋后，工程團隊評估認為可能對返回安全構成威脅，因此決定讓神舟二十號乘組換乘神舟二十一號飛船返回。

由于艙外維修不可行，團隊最終確定從艙內實施加固方案。2025年11月25日，神舟二十二號飛船將專用處置裝置運送至太空，隨后由航天員在神舟二十號返回艙內完成安裝。這一裝置有效提升了返回過程中的防熱和密封能力，確保了“帶傷堅守”的返回艙能夠安全著陸。

中國航天科技集團專家邵立民表示，目前任務結果符合預期，但后續將重點關注舷窗結構的改進。他提到，未來計劃加強舷窗對空間碎片的抵御能力，并進一步強化對微小空間碎片的監視。大碎片和中等碎片主要依靠躲避，而小碎片則需依賴飛船舷窗自身的結構強度。

飛船舷窗的作用遠不止于觀察外界。專家指出，舷窗是航天員在緊急情況下保障生命安全的關鍵設備。在發射段應急逃逸或飛船執行應急返回任務時，航天員需要通過舷窗直接觀察返回艙外的著陸環境，判斷是否存在風險。例如，如果返回艙落地后航天員不觀察外部環境就切傘，可能造成二次傷害。應急返回的落區可能位于國內或國外的深山老林、峽谷或山坡等地，因此舷窗的觀察功能至關重要。

舷窗還是姿態判定的最終備份手段。在飛船自動姿態控制系統失效的極端情況下，航天員可通過舷窗觀察地球弧線和星空的位置關系，手動操控飛船恢復穩定姿態。專家強調，舷窗的這兩種功能都是不可替代的，因此其設計具有特殊性。