寶馬官方近日確認，全新寶馬iX3長軸距版即將在北京車展迎來全球首秀。作為海外版車型的國產化升級版本，新車不僅在軸距上進行了顯著加長，還針對中國市場的需求優化了智能駕駛輔助系統，預計將于今年下半年正式進入市場銷售。
從設計語言來看，新車延續了Neue Klasse平臺的標志性特征。前臉采用雙腎型格柵與黑色飾板的組合設計，搭配熏黑處理的大燈組，內部集成兩條銳利的日行燈帶，整體造型兼具辨識度與運動感。下包圍部分采用三段式布局，兩側垂直導流槽與中央多邊形進氣口形成呼應，既優化了空氣動力學表現，又強化了車頭的層次感。
車身側面通過貫穿式腰線與彈出式門把手的搭配，營造出修長且流暢的視覺效果。輪眉與側裙處的隆起筋線為車身增添了肌肉感，雙色五輻式輪轂則進一步突顯運動氣質。尾部設計以小尺寸擾流板與高位剎車燈為亮點，熏黑的尾燈組采用點陣式光源布局，梯形牌照框區域的內凹式設計則強化了車尾的立體感。
尺寸方面，國產版本在海外版4780/1895/1635mm的長寬高基礎上，將軸距從2895mm延長至3003mm。這一調整直接提升了后排乘坐空間，預計座椅坐墊長度也會進行針對性優化，以增強長途乘坐的舒適性。
內飾設計大量保留了概念車的科幻元素，BMW全景視域橋系統整合了3D抬頭顯示與貫穿中控臺的視平線全景顯示功能，搭配四邊形懸浮式中控屏，形成極具未來感的駕駛艙布局。操作臺區域保留小巧撥桿式擋把，前方設置無線充電面板，下方鏤空儲物槽則提升了實用性。多功能方向盤的加入，進一步強化了人機交互的便捷性。
智能化配置成為新車的一大亮點。其搭載的寶馬定制大語言模型由寶馬與阿里巴巴聯合開發，而輔助駕駛系統則與Momenta合作研發，針對中國復雜的道路環境和駕駛習慣進行了深度適配。這種本土化合作模式，體現了寶馬對中國市場需求的精準把握。
動力系統方面，已公布的iX3 50 xDrive版本采用前后雙電機四驅布局，綜合最大功率達345kW，峰值扭矩645N·m，零百加速僅需4.9秒。電池組容量為108kWh，采用800V大圓柱電池技術，WLTP工況續航里程805km，CLTC工況下更可達900km。其支持的400kW快充功能，可在10分鐘內補充427km續航，大幅緩解了用戶的里程焦慮。
