特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在社交平臺宣布，公司旗下Robotaxi專用車型Cybercab將于100天內啟動量產，生產基地選定在德州超級工廠。這一消息引發行業高度關注，但馬斯克同時坦言，由于采用革命性設計理念與制造工藝，初期產能爬坡將面臨嚴峻挑戰。
據內部人士透露，Cybercab徹底摒棄傳統汽車控制裝置，車內僅保留兩個座椅與中控屏幕，方向盤和踏板均被移除。這種激進設計迫使特斯拉必須在量產前實現"無監督自動駕駛"技術的完整落地。馬斯克強調，自動駕駛套件的成熟度將直接決定車輛能否按時交付用戶。
制造環節同樣充滿變數。特斯拉首次引入"開箱式"生產工藝，通過模塊化并行組裝替代傳統流水線作業。公司內部文件顯示，該工藝成熟后可將單車生產周期壓縮至5秒，年產能目標直指400萬輛。但工程團隊警告，初期可能重現Model 3量產時的"生產地獄"場景，設備調試與工藝磨合需要更長時間。
供應鏈端已出現連鎖反應。多家核心零部件供應商證實，近期收到特斯拉的緊急供貨要求，部分非標件需在60天內完成模具開發。某電池供應商透露，其德州工廠已啟動三班倒生產模式，但新型電池包的良品率仍不穩定，可能影響首批車輛交付進度。
行業分析師指出，Cybercab的量產將同時考驗特斯拉的軟硬件整合能力。電動汽車領域專家Sawyer Merritt分析稱，取消方向盤意味著自動駕駛系統必須達到L5級完全自動駕駛標準，任何技術瑕疵都可能導致大規模召回。而馬斯克在社交媒體回應質疑時表示，特斯拉已為最壞情況做好預案，包括臨時加裝應急控制裝置的備選方案。
隨著倒計時進入關鍵階段，特斯拉工程團隊正24小時輪班推進項目。知情人士稱，德州工廠已暫停其他車型生產線改造，集中資源保障Cybercab量產。市場普遍預期，四月份將成為檢驗特斯拉創新能力的關鍵節點，其成功與否將重塑整個自動駕駛出行產業的競爭格局。
