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商業(yè)航天競(jìng)逐2026:藍(lán)箭、星河動(dòng)力、中科宇航披露可回收火箭新進(jìn)展

   時(shí)間:2026-01-26 09:11:42 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)編輯:快訊 IP:北京 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道
 

面對(duì)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座建設(shè)對(duì)運(yùn)力的迫切需求和成本壓力,國(guó)內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)正加速推進(jìn)可重復(fù)使用火箭技術(shù)的研發(fā),這一領(lǐng)域已成為行業(yè)競(jìng)逐的核心方向。在近期舉辦的商業(yè)航天產(chǎn)教融合論壇上,藍(lán)箭航天、星河動(dòng)力、中科宇航三家企業(yè)的總設(shè)計(jì)師罕見(jiàn)同臺(tái),披露了各自在可回收火箭領(lǐng)域的技術(shù)路徑與時(shí)間表,2026年或?qū)⒊蔀榧夹g(shù)突破的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

藍(lán)箭航天朱雀三號(hào)總設(shè)計(jì)師張曉東透露,該型號(hào)火箭將采取“三步走”戰(zhàn)略:第一步聚焦回收技術(shù)固化,計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)一級(jí)火箭回收并完成復(fù)飛;第二步轉(zhuǎn)向批量化生產(chǎn),依托酒泉發(fā)射工位和長(zhǎng)三角總裝基地,形成年產(chǎn)30發(fā)、保底20發(fā)的發(fā)射能力;第三步啟動(dòng)朱雀三號(hào)甲研制,探索海上平臺(tái)、塔架等多種回收模式,并換裝100噸級(jí)天鵲B系列發(fā)動(dòng)機(jī),將回收運(yùn)載能力提升至18噸。2025年12月,朱雀三號(hào)已完成國(guó)內(nèi)首次入軌級(jí)火箭一子級(jí)回收嘗試,雖未實(shí)現(xiàn)軟著陸,但驗(yàn)證了高精度返回導(dǎo)航、九機(jī)并聯(lián)動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù),為后續(xù)優(yōu)化提供了數(shù)據(jù)支撐。張曉東表示,2026年將重點(diǎn)開(kāi)展極端氣動(dòng)熱環(huán)境下的熱防護(hù)設(shè)計(jì)、回收后維修維護(hù)可靠性等技術(shù)的攻關(guān)。

星河動(dòng)力智神星二號(hào)總設(shè)計(jì)師李君宣布,該型號(hào)大型可重復(fù)使用火箭力爭(zhēng)2026年底前首飛。這款直徑4.5米的火箭采用百噸級(jí)深度變推液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)一體化集成與輕量化設(shè)計(jì)。其基本型起飛質(zhì)量757噸,起飛推力910噸,近地軌道運(yùn)載能力達(dá)20噸。目前,星河動(dòng)力已完成主發(fā)動(dòng)機(jī)CQ-90全系統(tǒng)熱試車,并展示了智神星系列中型液體火箭與谷神星系列輕小型固體火箭的組合布局。據(jù)企業(yè)透露,其主力型號(hào)智神星一號(hào)的發(fā)射成本已控制在每公斤6萬(wàn)元左右。

中科宇航副總裁史曉寧提出“雙軌并行”策略:一方面通過(guò)力箭一號(hào)固體火箭滿足小型遙感星座“拼車”發(fā)射需求,該型號(hào)已完成11次發(fā)射、入軌超80顆衛(wèi)星;另一方面研發(fā)力箭二號(hào)大噸位液體火箭,面向低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星和貨運(yùn)飛船市場(chǎng)。在回收技術(shù)驗(yàn)證上,中科宇航采用力鴻系列亞軌道飛行器先行探索——力鴻一號(hào)已于1月完成國(guó)內(nèi)首次百公里級(jí)傘降回收試驗(yàn),搭載的3D打印科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷和航天輻射誘變種子均成功回收,相關(guān)技術(shù)將應(yīng)用于在軌制造領(lǐng)域。史曉寧透露,力鴻二號(hào)兩級(jí)完全回收飛行器計(jì)劃2026年底試飛,目前產(chǎn)品已投產(chǎn)并進(jìn)入密集地面測(cè)試階段。針對(duì)成本控制,他強(qiáng)調(diào)通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)、批量生產(chǎn)和制造業(yè)優(yōu)勢(shì),力箭二號(hào)非回收狀態(tài)發(fā)射成本已降至每公斤3萬(wàn)元,與SpaceX獵鷹9號(hào)非回收價(jià)格持平。

行業(yè)觀察人士指出,國(guó)內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)正通過(guò)差異化路徑突破可回收技術(shù):藍(lán)箭航天側(cè)重液氧甲烷路線與高頻發(fā)射能力建設(shè),星河動(dòng)力聚焦大運(yùn)力液體火箭與3D打印工藝,中科宇航則以“固體+液體”雙線布局覆蓋不同市場(chǎng)需求。隨著2026年技術(shù)驗(yàn)證窗口的臨近,國(guó)內(nèi)可重復(fù)使用火箭領(lǐng)域有望迎來(lái)新一輪突破,為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模組網(wǎng)提供運(yùn)力支撐。

 
 
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