小米汽車在2025年新能源市場交出了一份亮眼成績單。乘聯會最新數據顯示，該品牌全年零售銷量達411837輛，同比激增200.9%，成功躋身新能源廠商TOP10陣營。這一突破性表現背后，既有主力車型的持續發力，也伴隨著個別車型的市場波動。
作為小米汽車首款高性能車型，SU7 Ultra自2025年2月27日上市以來備受關注。該車搭載三電機系統，最大輸出功率達1548匹馬力，零百加速僅需1.98秒，最高時速突破350km/h。技術配置上，900V高壓碳化硅平臺支持300kW超快充，CLTC續航里程達660公里，電池峰值放電電流超過3000A。這些硬核參數使其上市初期表現強勁，3月銷量即達3101輛，隨后半年月銷量穩定在2000-3000輛區間。
市場轉折點出現在2025年9月。數據顯示，SU7 Ultra當月銷量驟降至488輛，10月進一步下滑至130輛，11月跌破百輛關口，12月僅售出45輛，在當月車型銷量榜中位列第565名。盡管下半年表現低迷，但憑借上半年積累的銷量，該車型全年累計仍突破1萬輛，完成既定銷售目標。
與Ultra版形成鮮明對比的是，小米汽車其他產品線持續走強。SU7標準版12月銷量達11123輛，而全新車型YU7更以39000輛的單月成績創下新高。這兩款車型的強勁表現，成為品牌年度銷量突破40萬輛的關鍵支撐。
面對2025年的市場表現，小米集團創始人雷軍已為2026年定下更高目標：全年銷量沖擊55萬輛。這一數字較2025年增長33.5%，意味著小米汽車需要在保持現有產品競爭力的同時，進一步拓展市場份額。隨著新能源市場競爭加劇，小米汽車如何平衡高性能車型與大眾化產品的戰略布局，將成為實現新目標的關鍵考驗。
