小米集團(tuán)參謀長(zhǎng)潘九堂近日因一則朋友圈動(dòng)態(tài)引發(fā)外界關(guān)注。他在社交平臺(tái)公開(kāi)表示自己已“轉(zhuǎn)行賣(mài)車(chē)”，并邀請(qǐng)親友通過(guò)其渠道購(gòu)買(mǎi)小米汽車(chē)，直言目標(biāo)是沖擊銷(xiāo)售冠軍。這一表述迅速成為輿論焦點(diǎn)，不少網(wǎng)友誤以為其將脫離原有管理崗位投身銷(xiāo)售一線。

針對(duì)爭(zhēng)議，潘九堂次日通過(guò)社交平臺(tái)澄清，稱(chēng)前日言論僅為“朋友圈玩笑”，并解釋實(shí)際動(dòng)機(jī)源于看到同事參與小米汽車(chē)“車(chē)主轉(zhuǎn)介紹”活動(dòng)后產(chǎn)生的好勝心。他特別強(qiáng)調(diào)，小米汽車(chē)當(dāng)前訂單儲(chǔ)備量達(dá)三個(gè)多月，這一數(shù)據(jù)在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，同時(shí)指出多數(shù)車(chē)企目前處于現(xiàn)車(chē)供應(yīng)狀態(tài)，側(cè)面回應(yīng)市場(chǎng)對(duì)交付能力的質(zhì)疑。

公開(kāi)信息顯示，潘九堂在小米集團(tuán)擔(dān)任多重要職，包括參謀長(zhǎng)、經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、品牌委員會(huì)成員及品管委副秘書(shū)長(zhǎng)，同時(shí)兼任產(chǎn)業(yè)投資部合伙人。其職責(zé)范圍覆蓋戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)管理、品牌建設(shè)等核心領(lǐng)域，此次“轉(zhuǎn)行”言論實(shí)為管理層對(duì)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的趣味化參與。

據(jù)其介紹，小米SU7在20萬(wàn)元以上轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑，YU7則穩(wěn)居中大型SUV銷(xiāo)量榜首，兩款車(chē)型均以產(chǎn)品質(zhì)量和保值率著稱(chēng)。針對(duì)春節(jié)前購(gòu)車(chē)需求，YU7仍有少量現(xiàn)車(chē)可供提取，定制車(chē)型及新款SU7的交付周期也縮短至2-3個(gè)月，展現(xiàn)出供應(yīng)鏈體系的優(yōu)化成果。

此次事件折射出小米汽車(chē)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的積極姿態(tài)。管理層通過(guò)社交互動(dòng)強(qiáng)化品牌親和力，同時(shí)以數(shù)據(jù)佐證產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，既回應(yīng)了市場(chǎng)關(guān)切，也維持了企業(yè)高管的公眾形象。隨著新能源汽車(chē)賽道競(jìng)爭(zhēng)加劇，如何平衡營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新與專(zhuān)業(yè)形象，成為行業(yè)參與者共同面臨的課題。