小米汽車近日通過官方渠道深入展示了其研發測試體系中的多個關鍵試驗室，其中車身與開閉件耐久試驗室備受關注。該試驗室的核心設備——四門兩蓋耐久試驗臺架，通過多軸機械臂以高頻次模擬用戶日常開關門蓋的動作，同時疊加極端溫度、濕度及粉塵環境，全面驗證門蓋系統的疲勞壽命。這一測試環節是確保小米汽車門蓋系統長期使用后仍能保持操作順暢、密封完整及安全冗余的關鍵。

在零部件測試領域，小米汽車設立了專門的耐久與強度試驗臺。其中，耐久測試聚焦于零部件的長期使用性能，確保各零件在經歷長時間使用后，功能和結構仍能保持完整；而強度測試則針對零部件在極端工況下的關鍵點位進行檢測，驗證其安全可靠性。這兩項測試共同構成了小米汽車零部件質量保障的雙重防線。

局部剛度試驗臺是小米汽車研發測試體系中的另一重要環節。該試驗臺主要對車身內外飾件進行局部按壓、踩踏等工況的測試，覆蓋車門、機蓋、儀表臺、扶手等核心零部件。通過這一測試，小米汽車能夠確保零部件的剛度滿足用戶需求，從而提升整車的品質感和用戶體驗。

車身扭轉剛度試驗臺則專注于測試整個車身在動態載荷下的抗扭能力。測試過程中，車身被模擬成“擰毛巾”的狀態，以產生扭轉形變，從而校驗車輛在特殊工況下的車身抗扭特性。據小米汽車公布的數據，其SU7車型的車身扭轉剛度達到了51000N·m/deg，而YU7車型也達到了47610N·m/deg，均表現出色。優秀的車身扭轉剛度不僅提升了車輛的操控性，還對NVH靜謐性和密封性產生了積極影響。

小米汽車還介紹了其輪耦合道路模擬試驗室。該試驗室能夠模擬整車在各種顛簸路面上的振動情況，從而驗證車輛的結構耐久性。這一測試對于確保小米汽車在各種復雜路況下的穩定性和可靠性具有重要意義。

據了解，小米汽車已經在全國范圍內建立了完善的研發測試體系，目前在北京、上海、南京、武漢四地設立了150余個專業試驗室。這些試驗室覆蓋了汽車研發的各個環節，為小米汽車的高品質發展提供了有力保障。