長(zhǎng)安汽車(chē)與寧德時(shí)代在牙克石聯(lián)合舉辦了一場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)，正式推出全球鈉電戰(zhàn)略，并揭曉了全球首款搭載鈉電池的量產(chǎn)乘用車(chē)。這一舉措標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源領(lǐng)域邁出了重要一步，同時(shí)也展現(xiàn)了寧德時(shí)代在鈉電池技術(shù)上的領(lǐng)先地位。

根據(jù)發(fā)布會(huì)披露的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代研發(fā)的鈉電池結(jié)合其第三代CTP系統(tǒng)成組技術(shù)，使得車(chē)輛純電續(xù)航里程突破400公里。通過(guò)BMS智能管理策略的精準(zhǔn)調(diào)控，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航里程的“表顯即所得”。更值得一提的是，該電池電芯的能量密度高達(dá)175Wh/kg，達(dá)到行業(yè)頂尖水平。隨著鈉電產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)完善，未來(lái)純電續(xù)航有望提升至500至600公里，增混車(chē)型續(xù)航也可突破300至400公里，滿足新能源市場(chǎng)超過(guò)半數(shù)的續(xù)航需求。

在極端環(huán)境適應(yīng)性方面，這款鈉電池表現(xiàn)出色。在零下30攝氏度的條件下，整車(chē)放電功率較同電量常規(guī)鐵鋰車(chē)型提升近三倍；在零下40攝氏度的極寒環(huán)境中，電池容量保持率超過(guò)90%；即使在零下50攝氏度的極端低溫下，仍能穩(wěn)定輸出電力，為電動(dòng)車(chē)在寒冷地區(qū)的應(yīng)用提供了可靠保障。

安全性能是寧德時(shí)代鈉電池的另一大亮點(diǎn)。在滿電狀態(tài)下，電池經(jīng)受多面擠壓、電鉆穿透、整體鋸斷等極端測(cè)試后，依然保持無(wú)煙、無(wú)感、不起火、不爆炸的狀態(tài)，甚至在鋸斷后仍能正常放電，遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

寧德時(shí)代對(duì)長(zhǎng)安的支持不僅限于電池技術(shù)本身，更延伸至全生態(tài)、全周期的深度合作。其鈉電池可靈活適配長(zhǎng)安旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源、引力等多個(gè)品牌，助力長(zhǎng)安在2026年前快速推出多款鈉電車(chē)型。同時(shí)，寧德時(shí)代計(jì)劃在全國(guó)建設(shè)超過(guò)3000座巧克力換電站，覆蓋140余個(gè)城市，并在京津冀、黑吉遼等8省（市）的32個(gè)城市布局600余座換電站，通過(guò)鈉電池與換電網(wǎng)絡(luò)的高效協(xié)同，為用戶提供便捷的補(bǔ)能服務(wù)。

這一突破性成果的背后，是寧德時(shí)代長(zhǎng)達(dá)十年的技術(shù)積累。自2016年啟動(dòng)鈉離子電池研發(fā)以來(lái)，公司已投入近百億元資金，完成近30萬(wàn)顆電芯的研發(fā)測(cè)試，并組建了由300余名研發(fā)人員和20余名博士構(gòu)成的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，為鈉電池技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

隨著鈉電池技術(shù)的不斷突破和產(chǎn)業(yè)鏈的日益成熟，電動(dòng)車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景將進(jìn)一步拓展。寧德時(shí)代與長(zhǎng)安汽車(chē)的合作，不僅推動(dòng)了鈉電池的商業(yè)化進(jìn)程，也為新能源行業(yè)開(kāi)啟了“鈉鋰雙星”并駕齊驅(qū)的新時(shí)代。