小米汽車近日宣布，其新一代SU7和小米YU7車型在安全性能上實現重大突破，兩款車型的內嵌式防滾架及車門防撞梁均采用行業量產最高強度的2200MPa小米超強鋼。這一材料由小米聯合育材堂、東北大學三方共同研發，標志著產學研協同創新模式在汽車材料領域的成功實踐。
據材料專家易紅亮介紹，2200MPa超強鋼的研發攻克了車身輕量化與碰撞安全性的矛盾難題。該材料通過精確調控碳、硅、鉻、釩、鋁、鈮等元素的配比，在保持超高強度的同時實現了多維度性能平衡，為汽車安全結構件提供了更優解決方案。目前小米正推進2400MPa熱成型鋼的預研工作，有望進一步刷新行業強度標準。
研發過程中，小米創新性地引入AI輔助材料設計系統。該系統對2443萬種元素組合方案進行智能篩選，通過與專家經驗、實驗室數據的交叉驗證，將傳統材料開發周期大幅壓縮。這種"數據驅動+專家經驗"的雙輪驅動模式，為高強度鋼的工業化應用開辟了新路徑。
東北大學作為理論支撐方，提供了材料基因組設計等前沿技術指導；育材堂則承擔了中試放大和工藝優化任務，成功解決了超強鋼批量生產中的成型開裂等關鍵問題。小米汽車則從市場需求出發，明確了材料性能指標和應用場景，形成了完整的創新閉環。
這種跨領域協作模式打破了傳統研發體系中高校、企業間的壁壘。王國棟院士團隊成員指出，三方合作不僅加速了科研成果轉化，更培養了一支兼具理論素養和工程能力的復合型團隊，為后續新材料研發積累了寶貴經驗。
