在智能汽車產業加速向L3/L4級自動駕駛邁進的關鍵節點，車規芯片的競爭格局正被重新定義。工信部最新批復的首批L3級自動駕駛車型，以及Robotaxi、無人物流等L4場景的商業化前夜，將算力效率、功能安全、場景適配性等指標推向行業焦點。本土芯片企業黑芝麻智能（02533.HK）憑借技術閉環與生態開放策略，成為這場變革中的關鍵參與者。
技術閉環的構建是黑芝麻智能的核心戰略。通過與元戎啟行、Nullmax、蘿卜快跑等企業深度協作，該公司形成了從芯片設計到場景落地的完整鏈條。與元戎啟行的合作聚焦于L2+/L3級高階輔助駕駛方案的量產，雙方聯合開發的“軟硬一體”解決方案已實現成本與性能的平衡，并開始向Robotaxi等L4場景延伸。而與蘿卜快跑的戰略合作則側重于場景數據反哺，其覆蓋全國的運營網絡為芯片優化提供了海量真實路況數據，使A2000芯片在復雜交通環境中的響應速度提升30%。
A2000芯片的架構創新直擊行業痛點。該芯片采用單一大規格NPU核心設計，在運行Transformer模型時算力效率較傳統多核架構提升一倍，功耗降低25%。其原生支持的城市NOA功能已通過ISO26262 ASIL-D級功能安全認證，并通過多任務協同機制實現CPU、GPU、NPU的深度整合。單芯片可處理16路攝像頭與5路激光雷達的實時數據，多芯片級聯方案則能滿足L4級自動駕駛的冗余需求。這種“一芯多用”的特性使其成為主機廠降本增效的關鍵工具。
生態開放戰略為黑芝麻智能拓展了市場邊界。其FAD2.0開放平臺整合了算力平臺、軟件SDK及AI工具鏈，將芯片集成周期從傳統模式的12個月縮短至6個月。目前，該平臺已與吉利、比亞迪、一汽等車企建立聯合實驗室，并與安波福、大陸集團等Tier1企業完成系統適配。在機器人領域，基于“華山+武當”雙芯片家族開發的SesameX平臺，已實現從工業機械臂到服務機器人的全場景覆蓋，其多模態感知能力可支持100種以上物體的實時識別。
行業數據顯示，元戎啟行在城市NOA市場的占有率已突破18%，其與黑芝麻智能合作的方案將在2025年第三季度搭載于5款新車型。與此同時，A2000芯片的量產爬坡速度超出預期，第二季度出貨量預計突破20萬片。隨著智能駕駛從高速場景向城區滲透，這種技術閉環與生態協同的雙重優勢，正在重塑車規芯片的市場競爭規則。
