中國一汽旗下中汽新能電池科技有限公司近日宣布，其聯合南開大學陳軍院士團隊研發的超高比能富鋰錳固液電池成功完成裝車測試，標志著我國在下一代動力電池技術領域實現重大突破。這款半固態電池產品采用創新技術路線，在能量密度、安全性和續航能力等核心指標上達到國際領先水平，為新能源汽車產業注入新動能。
作為液態鋰電池向全固態電池過渡的關鍵技術，富鋰錳固液電池通過引入自主研發的超浸潤原位固化復合電解質，實現了固態電解質的高安全性與液態電解質的高離子電導率的優勢融合。該技術有效解決了傳統固態電池界面阻抗大的行業難題，使電池系統在保持高導電性能的同時，大幅提升了熱穩定性和機械安全性。
技術參數顯示，該電池電芯能量密度達500Wh/kg，較主流磷酸鐵鋰電池提升超100%，整包電量突破142度電，配合輕量化設計使整車續航里程突破1000公里。更值得關注的是，研發團隊創新開發的"熱電力氣火"五維防護體系，通過多層級安全機制確保電池系統在極端工況下實現零熱擴散，為動力電池安全樹立新標桿。
在材料創新方面，富鋰錳基正極材料展現出顯著優勢，其理論比容量達到400-450mAh/g，較傳統三元材料提升近40%。這種高比容量特性直接轉化為更長的續航能力，配合電池Pack結構的優化設計，使整車電量較現有方案提升67%，為長續航電動汽車的商業化應用奠定基礎。
根據項目規劃，該技術將于2026年進入示范運營階段，通過實際道路測試驗證電池在復雜工況下的可靠性和耐久性。研發團隊將持續優化材料體系和結構設計，目標將系統能量密度提升至340Wh/kg以上，整包電量突破200度電，最終實現1600公里的超長續航能力。這項突破不僅將推動我國動力電池技術升級，更為全球新能源汽車產業提供具有示范意義的中國方案。
