比亞迪近日在海外市場(chǎng)正式發(fā)布ATTO 3（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車型為元PLUS）的升級(jí)版本——ATTO 3 EVO。這款新車通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)革新，在動(dòng)力性能、續(xù)航能力、充電效率及空間設(shè)計(jì)等方面實(shí)現(xiàn)顯著提升，成為海外純電SUV市場(chǎng)的又一力作。

動(dòng)力系統(tǒng)是此次升級(jí)的核心亮點(diǎn)。新車將驅(qū)動(dòng)形式從前驅(qū)改為后驅(qū)，單電機(jī)版本的最大功率從150kW提升至227kW，峰值扭矩從310Nm增至380Nm，零百加速時(shí)間由7.3秒縮短至5.5秒。更引人注目的是新增的雙電機(jī)四驅(qū)版本，綜合輸出功率達(dá)330kW，峰值扭矩560Nm，零百加速僅需3.9秒，性能表現(xiàn)直逼運(yùn)動(dòng)型轎車。續(xù)航方面，電池容量從60.5kWh擴(kuò)大至74.8kWh，配合電機(jī)位置優(yōu)化，后驅(qū)版續(xù)航里程從418km提升至510km，四驅(qū)版則為470km。

充電效率的突破同樣值得關(guān)注。電氣架構(gòu)從400V升級(jí)至800V高壓平臺(tái)后，峰值充電功率從88kW躍升至220kW。在快充條件下，電量從10%充至80%僅需25分鐘，較舊款車型從30%充至80%的29分鐘進(jìn)一步縮短。新車新增最高3kW的對(duì)外放電功能，可滿足戶外用電需求。

底盤與空間設(shè)計(jì)迎來(lái)全面優(yōu)化。電機(jī)布局調(diào)整后，后懸架從四連桿升級(jí)為五連桿結(jié)構(gòu)，理論上將提升車輛操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。儲(chǔ)物空間方面，后備箱容積增加50L至490L，同時(shí)新增101L前備箱，進(jìn)一步拓展實(shí)用場(chǎng)景。

內(nèi)飾配置緊跟智能化趨勢(shì)。換擋機(jī)構(gòu)改為懷擋設(shè)計(jì)，節(jié)省中控臺(tái)空間的同時(shí)提升操作便利性。8.8英寸數(shù)字儀表盤與15.6英寸中控屏搭載全新軟件系統(tǒng)，界面交互與功能響應(yīng)速度預(yù)計(jì)將得到優(yōu)化。此次升級(jí)通過(guò)動(dòng)力、續(xù)航、充電、空間及智能化的多維提升，展現(xiàn)了比亞迪在純電技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新能力。