在當(dāng)下美國純電動車市場整體遇冷的背景下，豐田卻選擇逆勢而上，正式推出了純電版漢蘭達(dá)。這款新車不僅延續(xù)了漢蘭達(dá)家族的經(jīng)典設(shè)計語言，更在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)出獨特的競爭力，成為市場關(guān)注的焦點。

從外觀設(shè)計來看，純電漢蘭達(dá)與燃油版車型保持了高度相似性，車身尺寸為5050*1989*1709mm，軸距達(dá)3051毫米，定位中大型SUV市場。車頭采用封閉式格柵設(shè)計，搭配貫穿式LED日行燈與分體式燈組，充電口巧妙集成在右前側(cè)，既符合新能源車型特征，也兼顧了美國用戶的實際使用場景。車身側(cè)面通過懸浮式車頂與特殊門把手設(shè)計，營造出修長且富有科技感的視覺效果，而車尾的貫穿式尾燈則與前臉形成呼應(yīng)，強化了整體辨識度。

內(nèi)飾布局延續(xù)了豐田一貫的實用主義風(fēng)格，雖未追求過度創(chuàng)新，但細(xì)節(jié)處理頗為到位。車內(nèi)配備純圓多功能方向盤、懸浮式儀表盤與中控屏，同時保留了大量實體按鍵，確保操作便利性。HUD抬頭顯示系統(tǒng)的加入提升了駕駛安全性，而小巧的電子檔桿設(shè)計則為T型臺區(qū)域釋放出更多儲物空間。座椅采用2+3+2的七座布局，用戶也可選裝六座版本，第三排座椅啟用時后備箱容積為0.45立方米，放倒后可擴展至1.3立方米，滿足家庭出行需求。

動力系統(tǒng)方面，純電漢蘭達(dá)提供XLE和Limited兩種配置選擇。XLE入門版搭載前置單電機，最大功率221馬力，匹配77千瓦時電池組，續(xù)航里程約461.9公里；高配版則升級為雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，動力提升至338馬力，用戶可根據(jù)需求選擇77千瓦時或95.8千瓦時電池組，對應(yīng)續(xù)航里程分別為434.5公里和514.9公里。Limited頂配版沿用雙電機四驅(qū)與95.8千瓦時電池組合，續(xù)航表現(xiàn)與XLE高配版一致。充電方面，新車標(biāo)配NACS接口，可兼容特斯拉充電樁，從10%充至80%僅需約30分鐘，同時支持電池預(yù)加熱與V2L對外放電功能，進一步拓展了使用場景。