比亞迪投資者關系公眾號近日發布文章，就投資者關心的電池技術路線研發進展問題作出詳細回應。作為深耕新能源電池領域近三十年的企業，比亞迪已形成覆蓋動力電池、儲能電池、消費類電池及零部件的完整產業鏈，具備從研發到生產的全鏈條自主能力，并持續在下一代電池技術領域加大投入。

在固態電池研發方面，比亞迪采取多技術路線并行策略，其中硫化物固態電池被視為重點突破方向。該技術通過用硫化物無機固體電解質替代傳統液態電解液與隔膜，在室溫離子電導率和界面接觸性能上表現突出，但需攻克空氣穩定性差、制造成本高等難題。據披露，比亞迪硫化物固態電池有望在2027年實現小批量生產，目前紅旗、吉利、寧德時代等企業也在加速相關技術攻關，量產進度將成為下一階段市場競爭的關鍵變量。

鈉電池領域同樣取得階段性成果。比亞迪第三代鈉電池技術平臺通過聚陰離子體系材料創新與電化學體系優化，成功解決析鈉、高溫性能等瓶頸問題，開發出循環壽命達萬次的產品。公司表示，鈉電池量產時間將根據市場需求和客戶訂單動態調整，當前研發重點仍聚焦于提升能量密度與降低成本。

業內分析指出，硫化物固態電池憑借其綜合性能優勢，已成為全球動力電池企業的競爭焦點。該技術若實現規模化應用，將顯著提升電動汽車續航能力與充電效率，但空氣敏感特性對生產工藝提出極高要求。相比之下，鈉電池在低溫性能、資源儲備量方面具有獨特優勢，未來可能與鋰離子電池形成互補格局。

比亞迪強調，公司始終保持對前沿電池技術的敏感度，通過多路線并行研發降低技術風險。隨著新能源汽車市場滲透率持續提升，下一代電池技術的突破不僅關乎企業競爭力，更將重塑整個產業生態格局。當前，全球主要電池廠商均在固態電池、鈉電池等領域加大投入，技術迭代速度明顯加快。