神舟二十號飛船返回艙近日在東風著陸場成功著陸，標志著此次返回任務圓滿完成。經現場檢查確認，返回艙外觀基本正常，艙內下行物品狀態(tài)良好，為中國航天事業(yè)再添輝煌一筆。

在此次任務中，神舟二十號飛船舷窗的裂紋問題備受關注。據介紹，返回艙舷窗采用三層復合玻璃結構，最外層為防熱窗，需承受返回大氣層時超過1000攝氏度的高溫。當發(fā)現這層玻璃出現貫穿性裂紋后，工程團隊迅速評估風險，認為可能對返回安全構成威脅，因此決定讓神舟二十號乘組換乘神舟二十一號飛船返回。

由于艙外維修不可行，中國航天科技集團團隊最終確定從艙內實施加固方案。通過后續(xù)發(fā)射的神舟二十二號飛船，專用處置裝置被運送至太空，并由航天員在神舟二十號返回艙內完成安裝。這一創(chuàng)新舉措有效提升了返回過程中的防熱和密封能力，確保了返回艙的順利著陸。

中國航天科技集團專家邵立民表示，目前看來加固方案符合預期，但團隊更關注后續(xù)舷窗結構的改進。他指出，未來需加強舷窗對空間碎片的抵抗能力，并進一步提升對微小碎片的監(jiān)視水平。大、中等碎片主要依靠躲避，而小碎片則需依靠飛船本身結構的強度來抵御。

飛船舷窗的作用遠不止于供航天員觀察外界。在緊急情況下，舷窗是保障航天員生命安全的關鍵設備。例如，在發(fā)射段應急逃逸或飛船執(zhí)行應急返回任務時，航天員需通過舷窗觀察返回艙外的著陸環(huán)境，判斷是否存在風險，從而避免二次傷害。

舷窗還作為姿態(tài)判定的最終備份手段。在飛船自動姿態(tài)控制系統失效的極端情況下，航天員可通過舷窗觀察地球弧線和星空的位置關系，手動操控飛船恢復穩(wěn)定姿態(tài)。專家邵立民強調，舷窗的這兩種功能都是不可替代的，因此其設計具有特殊性。