寧德時代近日宣布推出行業首款量產鈉離子電池，標志著新能源電池領域迎來新的技術突破。這款專為小微卡、中小VAN等輕型商用車設計的45kWh鈉電池，在零下30℃的極端低溫環境下仍能實現即插即充，并支持滿載爬坡，有效解決了新能源商用車在寒冷地區運營的痛點。公司首席技術官高煥透露，盡管當前鈉電池的能量密度略低于鋰離子電池，但未來三年內有望達到磷酸鐵鋰電池水平，并在特定應用場景中逐步替代部分鋰電池市場。

隨著全球新能源商用車銷量持續攀升，低溫性能和補能效率成為制約行業發展的關鍵因素。數據顯示，2025年國內新能源商用車銷量達95.4萬輛，同比增長65.5%，但極寒天氣下的續航衰減和充電效率問題仍待解決。寧德時代此次推出的天行II輕商低溫版電池，通過優化電芯材料和熱管理系統，在零下20℃環境下仍能保持92%以上的能量效率，遠超鋰電池80%的水平。這一特性使得車輛無需額外加熱電芯，從而將更多電量用于驅動，同時其5C充電倍率下的溫升控制在5℃以內，大幅簡化了熱管理設計。

在成本競爭力方面，鈉電池展現出顯著優勢。由于鈉資源儲量豐富且分布廣泛，其原材料成本僅為鋰的十分之一左右。寧德時代物流業務部執行總裁陳光強表示，隨著規模化生產和技術迭代，鈉電池的制造成本將快速下降，未來有望在輕型商用車領域形成對鋰電池的替代效應。公司同步開發的換電版本鈉電池，通過"車電分離"模式已實現用戶購車成本降低10%，使用成本再降10%，為物流行業提供了更具經濟性的解決方案。

針對運營時間受限的痛點，寧德時代推出了創新的能源補給策略。天行II輕商長續航版電池支持大電量快充技術，可在谷電時段充滿電量，非谷電時段通過超充快速補電，平衡了運營成本與效率。商用車終端業務總監任文磊介紹，公司正與南方電網等能源企業合作，通過分布式充電網絡降低用戶用電成本，同時探索電池租賃模式以提升資產靈活性。在智慧物流場景中，150秒的換電過程無需司機下車，為無人駕駛物流車的自動化補能提供了可能。

換電基礎設施的布局正在加速推進。寧德時代巧克力換電站（超級站）已實現輕卡、微卡、VAN類車輛及乘用車的多車型兼容，截至2025年底在大灣區建成20座站點，2026年計劃擴展至100座。陳光強強調，大灣區作為試點區域集中了高電動化需求的用戶群體，其成功經驗將復制到京津冀、中原城市群及川渝地區，形成全國性的換電服務網絡。這種模式不僅縮短了車輛補能時間，還通過峰谷電價差進一步降低了運營成本。

行業專家指出，鈉鋰電池的競爭本質是資源稟賦與應用場景的差異化選擇。經濟學者盤和林分析，鋰電池在能量密度和成本方面仍具優勢，但鈉電池在資源自主可控性和低溫性能上表現突出，二者將形成互補關系。科方得咨詢機構負責人張新原認為，輕型商用車對續航要求適中且成本敏感，鈉電池的耐低溫特性使其成為短途冷鏈運輸的理想選擇，但商業化進程仍需突破核心材料量產規模和產業鏈配套等瓶頸。隨著技術持續迭代，鈉電池有望在儲能電站等不依賴能量密度的領域開辟新的市場空間。