中國商業(yè)載人航天領域迎來歷史性時刻——國內首艘商業(yè)載人飛船“穿越者壹號（CYZ1）”正式亮相，并宣布計劃于2028年前后實現首次載人飛行。這一消息伴隨著演員黃景瑜在VCR中“將乘坐中國人自己的飛船抵達星海”的宣言，標志著中國太空旅游消費時代正式拉開帷幕。目前，已有超過20位來自不同領域的消費者預訂了船票，其中85歲的中國工程院院士李立浧以最年長乘客身份亮相，智元機器人CMO邱恒則成為首位簽約亞軌道飛行的普通人。

“穿越者壹號”的飛行設計充滿科技感與體驗感。飛船重約8噸，直徑4米，內部空間達21立方米，配備載人艙與備用逃生艙，共設六個座位并配有多個舷窗。飛行過程中，飛船將在數分鐘內攀升至距地面100公里的“卡門線”，乘客可體驗5至10分鐘的失重狀態(tài)，并俯瞰地球全景。整個飛行約20分鐘，飛船與火箭分離后依靠慣性穿越卡門線，最終通過大型降落傘實現軟著陸。其“云感著陸”系統(tǒng)可將觸地沖擊過載穩(wěn)定控制在5G以內，確保乘客安全。

中國商業(yè)航天產業(yè)的快速發(fā)展為太空旅游提供了堅實支撐。截至2020年，產業(yè)規(guī)模已突破萬億元，預計2025年將增至2.8萬億元，形成“星、箭、場、測、用”全鏈條布局。北京亦莊新城正在建設全國首個商業(yè)航天共性科研生產基地“火箭大街”，海淀區(qū)則聚集了近200家衛(wèi)星制造、測運控及數據應用企業(yè)。技術層面，2025年底至2026年初，藍箭航天、中科宇航等企業(yè)的可復用火箭將密集首飛；“穿越者”公司更成為全球第三家掌握載人飛船全尺寸試驗艙著陸緩沖技術的企業(yè)。

在市場競爭中，中國商業(yè)航天企業(yè)正加速追趕國際巨頭。國際賽道上，藍色起源計劃2025年實現每月一次亞軌道飛行，維珍銀河以約430萬元人民幣的票價提供亞軌道體驗，SpaceX則已執(zhí)行多次商業(yè)載人任務。國內方面，除“穿越者”外，深藍航天推出100萬元人民幣的早期優(yōu)惠票價，目標2027年首飛。“穿越者”創(chuàng)始人透露，長期目標是通過技術復用將票價降至30萬元級別，以擴大市場覆蓋面。據預測，到2030年，全球太空經濟規(guī)模將超2萬億元人民幣，中國有望占據超30%份額。

“穿越者”的商業(yè)策略聚焦于航天科技與大眾消費的深度融合。公司圍繞太空旅游構建了包含航天康養(yǎng)、訓練、文旅、教育及文創(chuàng)的多層次生態(tài)，并精準定位七類潛在客戶：探索先鋒、領域開拓者、商業(yè)賦能者、太空夢想家、身份標識者、科研先鋒及航天預備役。技術上，“穿越者壹號”采用先進推式逃逸技術，成為世界首艘具備高精度返回及無損著陸回收能力的鈍頭體載人飛船。目前，公司已在海南商業(yè)航天發(fā)射場快速組裝下一代飛船，為后續(xù)發(fā)展奠定基礎。

從國家航天工程到商業(yè)服務，中國航天正經歷深刻轉型。當“穿越者壹號”載著首批游客沖向卡門線時，這片曾經僅屬于國家使命的領域，已演變?yōu)樯虡I(yè)巨頭競逐的新邊疆。軌道之上，萬億規(guī)模的市場正等待開拓，而中國商業(yè)航天的故事，才剛剛開始。