美國聯邦通信委員會（FCC）近日通過一項重要決議，批準特斯拉將超寬帶（UWB）技術應用于電動汽車無線充電系統。這一決定為特斯拉旗下Cybercab車型實現無線充電功能掃清了關鍵監管障礙，標志著該技術向商業化應用邁出重要一步。
根據FCC披露的技術文件，特斯拉設計的無線充電系統采用脈沖式UWB無線電架構，通過在車輛底盤與地面充電板分別安裝UWB收發裝置，實現雙向點對點通信。該系統可精確追蹤車輛空間位置，引導車輛自動調整至最佳充電姿態，確保能量傳輸效率最大化。技術文檔特別強調，整個定位過程僅在車輛接近充電設備時激活，信號傳播范圍嚴格限定在車體與地面之間的近場區域。
在充電流程設計方面，特斯拉采用藍牙與UWB技術的復合定位方案。當車輛進入充電區域后，系統首先通過藍牙信號鎖定充電板大致方位，隨后啟動UWB精確定位模塊。只有當車輛完全停駐在預設充電位時，無線充電功能才會自動啟動。這種分層定位機制既保證了定位精度，又有效控制了電磁信號的傳播范圍。
針對電磁兼容性問題，特斯拉工程師在技術說明中指出，UWB信號具有獨特的頻譜特性，其短時脈沖發射方式可最大限度減少對其他電子設備的干擾。當車輛完成定位停穩后，金屬車體結構會形成天然屏蔽層，進一步衰減殘留信號強度。這種設計使得無線充電系統既能滿足FCC的輻射限值要求，又不會影響車輛其他電子系統的正常運行。
盡管無線充電技術已獲監管放行，但特斯拉并未將Cybercab的充電方案完全押注于此。近期在美國多地出現的測試車輛顯示，該車型仍保留了傳統的超級充電接口。行業分析師指出，這種雙模式充電設計體現了特斯拉務實的產品策略——在無線充電基礎設施尚未普及的過渡階段，確保用戶能夠無縫接入現有充電網絡。可以預見，首批交付的Cybercab將同時支持無線充電與有線快充兩種補能方式。
