智己汽車聯席CEO劉濤又又又道歉了……這次是因為曾在微博上炮轟并辱罵特斯拉。

據接近特斯拉人士向《次世代車研所》透露，劉濤發表不當言論后，特斯拉將其告上法庭，要求其賠償并道歉。最終，劉濤同意道歉，并向特斯拉賠償了5萬元。

此前這位網紅CEO已經多次因營銷“翻車”——據不完全統計，從2022年5月至今的近4年時間里，智己汽車出現了數次營銷翻車，劉濤公開道歉就至少達4次。

營銷風波似乎對智己汽車的銷量帶來壓力，數據顯示，2022年—2025年，智己汽車已經連續三年未完成全年銷量目標，且銷量增速連年下滑。在剛剛過去的1月，智己的銷量更是環比“腰斬”。

知情人士：劉濤向特斯拉賠了5萬

2月4日深夜，智己汽車聯席CEO劉濤發布微博，就其2022年針對特斯拉潮州交通事故發表的不當言論向特斯拉致歉。

據悉，該事故發生于2022年11月，涉事車輛特斯拉Model Y在廣東省潮州市饒平縣第四中學附近失控造成2人死亡、3人受傷。涉事司機稱踩下制動踏板后車輛無法停止并失控加速。

當時，在相關部門尚未公布調查結果時，劉濤發布微博炮轟特斯拉。他當時表示：“特斯拉對生命安全的漠視令人咋舌。技術和數據不應該成為詭辯的幫兇，傲慢和冷酷不會成就一個偉大的品牌。品控差，溫良恭儉讓的中國用戶忍了，草菅人命！您還要忍？”

而在此次的道歉微博中，劉濤稱自己四小時后刪除了該微博，交警部門作出的事故責任認定書及相關司法鑒定意見，潮州事故并非特斯拉剎車失靈所致。“對于我在事實沒有查明前發表的不當言論，給特斯拉造成的負面影響表示歉意。”

實際上，劉濤的表態背后有著自身的利益和立場。作為上汽集團旗下定位高端的新能源汽車品牌，智己汽車的多款產品直接對標特斯拉。但其就未經調查核實的事件激烈發聲，無疑是自食其果。

一位接近特斯拉的知情人士向《次世代車研所》欄目表示，劉濤在不當發聲后，特斯拉將其告上法庭，要求道歉并賠償。在法院的一審判決中，劉濤以監督之名，行詆毀之實，發表不當言論，被判敗訴，需向特斯拉道歉并賠償。其隨后申請上訴，而在二審法院審理過程中，他主動要求調解，同意道歉，并按照一審判決金額全額賠償。

該人士表示，除了向特斯拉公開道歉，劉濤還要向特斯拉賠償人民幣5萬元。

1月銷量環比腰斬，

已連續三年未達標

近日，智己汽車公布了1月銷量數據，交付新車5017臺，相比2025年12月的11818臺，銷量明顯環比下滑。

實際上，智己汽車近年來的銷量表現均不太理想。

《次世代車研所》欄目梳理了智己汽車歷年銷量數據：2023年，智己汽車銷量為38253輛，目標4.5萬輛，完成度85%；2024年銷量65505輛，目標12萬至13萬輛，僅完成55%；2025年銷量81017輛，目標10萬輛，完成率81%。

這意味著，智己汽車已經連續三年未能完成全年銷量目標。而在未完成銷量目標的同時，智己汽車的銷量增速也逐年放緩。其中2023年銷量同比增長665%，2024年銷量同比增長71%，2025年銷量同比增長24%。

另外，銷量之外，智己汽車的財務狀況也不太理想。根據上汽集團此前披露的數據顯示，2025年上半年，智己汽車營業收入達35.56億元，凈虧損高達18.25億元。

此前，智己汽車宣布2025年12月達成全成本口徑單月盈利。不過這個表現，是在2025年9—12月連續四個月銷量破萬的基礎上取得的。

營銷“翻車”年年有，影響品牌形象

智己汽車的銷量壓力背后，與聯席CEO劉濤的營銷風格也密切相關。據不完全統計，從2022年5月至今的近4年時間里，智己汽車出現了數次營銷翻車，劉濤公開道歉就至少達4次。

早在2022年，為宣傳智己L7運動屬性，劉濤就親自試駕，卻存在高速違停、變道不打轉向燈、壓實線等多次違法駕駛行為。最終不得不公開道歉，稱接受了處罰；

2023年，智己做了一場全球直播，劉濤親自在智己LS6后排包餃子，該行為引起網友反感，紛紛認為“沒有應用場景，自己創造場景”；

2024年，智己汽車先是出現大規模車機故障，劉濤和軟件負責人公開道歉；

同樣在2024年，在智己L6發布會上，又將小米SU7 Max參數標錯，小米連發三條微博要求智己汽車澄清，智己汽車官方和劉濤又公開道歉；

2025年，智己LS9裝上了地暖系統和淋浴花灑，與“后排包餃子”類似，再次引發了偽需求的爭議。…………

再加上此次向特斯拉道歉風波，2022年5月至今的四年時間里，智己汽車出現了十余次營銷翻車，劉濤也進行了四次道歉。