梅賽德斯-AMG正全力推進其高性能純電SUV的研發(fā)進程，這款被視為品牌旗艦級的新車預(yù)計將于2028年正式登陸市場。據(jù)汽車媒體披露，該車型將基于專為電動化打造的高性能平臺AMG.EA開發(fā)，其核心動力系統(tǒng)由梅賽德斯長期技術(shù)合作伙伴YASA提供的軸向磁通電機組成，采用三電機布局以實現(xiàn)極致動力輸出。

技術(shù)參數(shù)顯示，新車起步功率即突破1000馬力門檻，若參照同平臺概念車GT XX的預(yù)研數(shù)據(jù)，其最大功率有望攀升至1341馬力。這一性能表現(xiàn)得益于AMG.EA平臺集成的800伏高壓電氣架構(gòu)，該架構(gòu)不僅支持高達330千瓦的直流快充能力，還可為車輛提供更高效的能量管理方案。三電機系統(tǒng)通過優(yōu)化布局實現(xiàn)重量集中化設(shè)計，配合低重心底盤結(jié)構(gòu)，預(yù)計將帶來超越傳統(tǒng)燃油高性能車的動態(tài)響應(yīng)。

在命名體系方面，新車大概率延續(xù)GT系列傳統(tǒng)，可能采用與電動四門轎跑兄弟車型共享的技術(shù)架構(gòu)。盡管"Mercedes-AMG GT SUV Coupe"的命名方案略顯冗長，但考慮到品牌此前推出過"GT 63 S E Performance 4-Door Coupe"等長名稱車型，這種命名邏輯或?qū)⒗^續(xù)沿用。這種策略既保持了家族化特征，又通過具體型號區(qū)分不同細分市場的產(chǎn)品定位。

近期曝光的冬季測試諜照顯示，測試車采用重度偽裝涂裝，但低矮的車身姿態(tài)和寬體輪拱設(shè)計仍透露出強烈運動基因。工程師團隊正在北歐極寒環(huán)境下對車輛的電池溫控系統(tǒng)、四驅(qū)動力分配以及低溫啟動性能進行最終驗證。據(jù)內(nèi)部人士透露，該車型將搭載新一代主動式空氣動力學(xué)套件，通過可變形前唇和智能尾翼實現(xiàn)高速行駛時的下壓力優(yōu)化。

作為AMG品牌電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵作品，這款純電SUV將承擔(dān)著證明電動技術(shù)能否完全替代內(nèi)燃機高性能車的重任。其研發(fā)團隊特別強調(diào)對聲浪系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計，通過模擬V8發(fā)動機的聲學(xué)特征并結(jié)合電機特有的高頻音效，打造出獨具特色的電動駕駛氛圍。內(nèi)飾方面預(yù)計將采用大量碳纖維與再生材料，在保持輕量化的同時體現(xiàn)可持續(xù)理念。