比亞迪在新能源電池技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，近期在固態(tài)電池與鈉電池兩大方向上取得顯著進(jìn)展。其中，硫化物固態(tài)電池被確立為重點技術(shù)路線，研發(fā)團(tuán)隊已在電池壽命延長和快充性能優(yōu)化方面實現(xiàn)關(guān)鍵突破，相關(guān)技術(shù)有望于2027年進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段。

據(jù)內(nèi)部人士透露，比亞迪固態(tài)電池研發(fā)采用多技術(shù)路線并行策略，硫化物體系憑借高離子電導(dǎo)率和界面穩(wěn)定性優(yōu)勢成為核心方向。通過材料創(chuàng)新與工藝優(yōu)化，該技術(shù)路線在循環(huán)壽命和充電效率指標(biāo)上已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，為動力電池性能提升開辟新路徑。

在鈉離子電池領(lǐng)域，比亞迪已完成第三代技術(shù)平臺搭建，其研發(fā)的鈉電產(chǎn)品實現(xiàn)萬次循環(huán)壽命的突破性進(jìn)展。該技術(shù)采用新型電極材料與電解液配方，在保持成本優(yōu)勢的同時顯著提升能量密度與循環(huán)穩(wěn)定性。目前量產(chǎn)時間表將根據(jù)市場需求及產(chǎn)業(yè)鏈配套情況動態(tài)調(diào)整，顯示出靈活的市場應(yīng)對策略。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，比亞迪雙線并進(jìn)的技術(shù)布局既瞄準(zhǔn)了固態(tài)電池的長期發(fā)展?jié)摿Γ职盐樟蒜c電池在中低端市場的快速滲透機(jī)會。特別是硫化物固態(tài)電池的量產(chǎn)計劃，標(biāo)志著中國動力電池企業(yè)在下一代技術(shù)競爭中占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢，有望重新定義全球新能源產(chǎn)業(yè)格局。