深汕特別合作區的小漠國際物流港近日迎來新能源汽車出口熱潮，2026年開年以來已實現三次批量裝船發運，并連續開通兩條全新國際滾裝航線，為“深汕智造”走向全球注入強勁動能。2月18日，載有700余輛國產新能源汽車的“薩爾維亞先鋒”輪緩緩駛離小漠港，標志著該港至菲律賓八打雁港的直達航線正式投入運營。這是繼2月5日“撫仙湖”號滾裝船運載1500輛新能源車駛向英國布里斯托爾港后，小漠港在一周內開通的第二條國際航線。
回溯至1月22日，比亞迪“深圳號”滾裝船滿載6000余輛國產新能源汽車從小漠港啟程，直航歐洲多個國家，拉開了新年出口序幕。至此，小漠港在40余天內完成三次批量裝船，形成“三連發”的密集出口態勢。據統計，自開港運營以來，該港已累計開通12條汽車外貿航線，覆蓋東南亞、中東、地中海、歐洲、南美洲、澳大利亞及非洲等全球七大核心區域，構建起輻射五大洲的立體化物流網絡。
面對航線拓展與業務量激增的雙重挑戰，深圳邊檢總站汕尾邊檢站創新實施“三前置”服務模式：通過提前研判船舶動態、定制專項勤務方案、優化通關流程，實現“船舶到港即作業、完貨即離港”的高效運轉。執勤一隊副隊長文俊表示，邊檢部門已啟動24小時駐守機制，在節日期間保持“通關不打烊、服務不斷檔”，為出口產業鏈供應鏈安全暢通提供堅實保障。據現場工作人員介紹，此次菲律賓航線開通后，小漠港單月新能源汽車出口量預計突破8000輛，同比增長超300%。
作為深圳“20+8”產業集群的重要出海樞紐，小漠港正通過“港口+產業+貿易”一體化發展模式，持續放大深汕特別合作區的區位優勢。隨著兩條新航線的加入，該港國際滾裝航線已增至五條，為粵港澳大灣區新能源汽車產業集群提供了關鍵物流支撐。業內人士分析，密集的航線開通不僅縮短了“中國智造”的出海周期，更通過規模化運輸降低了單臺車輛物流成本，助力國產新能源汽車在全球市場保持競爭力。
