特斯拉北美區(qū)銷售業(yè)務再傳人事變動消息，負責該區(qū)域銷售業(yè)務的副總裁拉吉·杰加納坦（Raj Jegannathan）通過領英平臺宣布即將離職。這位去年剛接手北美銷售業(yè)務的高管，成為近期特斯拉核心管理層流失的又一案例。

自2024年以來，特斯拉已有多位重量級高管相繼離開。馬斯克長期倚重的奧米德·阿夫沙爾（Omead Afshar）在卸任北美銷售與制造業(yè)務負責人后，于去年正式退出公司管理層。今年初，主導擎天柱機器人項目的工程主管米蘭·科瓦奇（Milan Kovac）與執(zhí)掌軟件業(yè)務超十年的戴維·勞（David Lau）也相繼離職，引發(fā)業(yè)界對特斯拉技術路線調整的猜測。

杰加納坦的職責范圍不僅限于銷售領域，其同時掌管的IT與數據部門涵蓋人工智能基礎設施建設。這位技術型高管在2024年7月前任銷售負責人特洛伊·瓊斯（Troy Jones）離職后，以跨界身份接管銷售業(yè)務，這種特殊安排在特斯拉歷史上較為罕見。

當前特斯拉正面臨多重經營挑戰(zhàn)，美國本土電動汽車市場需求增速明顯放緩，公司全球市場份額持續(xù)承壓。數據顯示，特斯拉在2024年已失去全球最大電動汽車制造商地位，被比亞迪超越。面對傳統(tǒng)車企加速電動化轉型與新興品牌崛起，特斯拉在產品矩陣更新與市場策略調整方面顯得較為遲緩。

值得關注的是，馬斯克近期多次公開表示將加大在人工智能、自動駕駛及人形機器人領域的投入。這種戰(zhàn)略重心轉移與當前管理層頻繁更迭是否存在關聯，引發(fā)資本市場持續(xù)關注。分析人士指出，核心高管接連出走可能影響特斯拉短期運營穩(wěn)定性，但長期技術布局或為應對行業(yè)變革的必要調整。