中國一汽旗下中汽新能電池科技有限公司近日宣布，其聯合南開大學陳軍院士團隊成功將超高比能富鋰錳固液電池裝車應用，標志著該類型電池在全球范圍內首次實現商業化裝車。這一突破性成果在電池能量密度領域取得重大進展，為新能源汽車長續航技術發展注入新動能。

據技術團隊介紹，該電池產品采用自主研發的復合電解質體系，電芯能量密度突破500Wh/kg大關。通過超浸潤原位固化技術，電解質材料同時具備高離子電導率、強界面親和性及阻燃特性，較傳統液態電解質安全性顯著提升。正極材料比容量達到300mAh/g以上，是磷酸鐵鋰電池的2.3倍，配合原位生成鋰負極技術，在降低金屬鋰使用風險的同時，將電池循環壽命提升至行業領先水平。

整車應用數據顯示，搭載該電池的車型電池包電量達142kWh，較現有同級產品提升67%，綜合續航里程突破1000公里。通過優化電池包結構設計，系統能量密度實現質的飛躍，為整車輕量化設計提供更大空間。研發團隊特別指出，原位生成鋰負極技術有效解決了金屬鋰帶加工成本高、安全隱患大的行業難題，使大規模工業化生產成為可能。

目前，項目團隊正推進第二代產品研發，計劃將系統能量密度提升至340Wh/kg，整車電量突破200kWh，續航里程延伸至1600公里。在安全防護方面，創新研發的"熱電力氣火"五維防護體系可實現電池系統無熱擴散，配合車云協同智能管理系統，構建起從電芯到整車的全方位安全屏障。該技術方案預計于2026年啟動示范運營，為新能源汽車安全標準樹立新標桿。