可以真正實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的動(dòng)力電池真的來(lái)了？

近日，中國(guó)一汽宣布旗下公司開(kāi)發(fā)的超高比能富鋰錳固液電池成功實(shí)現(xiàn)裝車(chē)應(yīng)用。

據(jù)悉，該電池電芯能量密度突破500Wh/kg，部分批次產(chǎn)品可達(dá)503Wh/kg，是當(dāng)前主流磷酸鐵鋰電池的2倍以上；電池Pack電量同比提升67%，整包電量達(dá)到142度電，直接推動(dòng)裝車(chē)車(chē)輛續(xù)航里程突破1000公里，徹底打破傳統(tǒng)動(dòng)力電池續(xù)航瓶頸，媲美全固態(tài)電池的續(xù)航表現(xiàn)。

據(jù)了解，該電池正極材料選用富鋰錳基層狀氧化物，比容量超過(guò)300mAh/g，是高性能磷酸鐵鋰電池的兩倍以上，其獨(dú)特的“陰離子氧化還原”機(jī)制，解鎖了遠(yuǎn)超傳統(tǒng)材料的鋰離子脫出能力。

電解質(zhì)方面，采用超浸潤(rùn)原位固化復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)，兼具固態(tài)電池的高安全性與液態(tài)電池的高離子電導(dǎo)率，同時(shí)具備阻燃、低成本等優(yōu)勢(shì)。負(fù)極則創(chuàng)新應(yīng)用原位生成鋰負(fù)極技術(shù)，規(guī)避了金屬鋰帶使用的高成本與高風(fēng)險(xiǎn)，在簡(jiǎn)化制造工藝、降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，顯著提升電池的循環(huán)壽命與使用安全性。

據(jù)悉，計(jì)劃2026年啟動(dòng)規(guī)模化示范運(yùn)營(yíng)，驗(yàn)證電池在實(shí)際使用環(huán)境中的可靠性和耐久性；后續(xù)將持續(xù)推進(jìn)技術(shù)優(yōu)化，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)能量密度突破340Wh/kg，整包電量超過(guò)200度電，推動(dòng)裝車(chē)車(chē)輛續(xù)航里程突破1600公里。（蕭健）