2026年1月，國內商用車市場呈現出明顯的分化態勢。貨車市場延續了強勁增長勢頭，當月銷量達到32.3萬輛，同比增幅達27.9%。細分品類中，重型貨車表現尤為突出，以10.5萬輛的銷量實現46%的同比增長；微型貨車則以93.4%的增速緊隨其后，銷量達4.5萬輛。中型貨車和輕型貨車分別增長32.6%和8.5%，銷量為1.4萬輛和16萬輛。
與貨車市場的繁榮形成對比，客車市場出現小幅下滑。1月客車整體銷量為3.5萬輛，同比下降6.3%。其中輕型客車銷量減少11.9%至2.7萬輛，成為主要拖累因素；大中型客車則逆勢增長18.7%，銷量達0.8萬輛。這種結構性差異反映出不同類型客車市場需求的變化趨勢。
在國內外市場布局方面，商用車企業展現出均衡發展態勢。國內市場銷量達26.6萬輛，同比增長23.4%，其中貨車貢獻了24.4萬輛的銷量，客車國內銷量則為2.2萬輛。海外市場表現同樣亮眼，出口總量突破9.3萬輛，同比增長23.6%。貨車出口7.9萬輛，客車出口1.3萬輛，分別實現22.7%和29.5%的增速，顯示出中國商用車在國際市場的競爭力持續提升。
新能源領域成為商用車市場的重要增長極。1月新能源商用車國內銷量達6萬輛，同比激增61.9%，遠超整體市場增速。與之形成對比的是，新能源汽車整體市場出現18.9%的下滑，國內銷量為64.3萬輛。從占比來看，新能源商用車占商用車國內銷量的比例達到22.6%，新能源汽車占汽車國內銷量的比例為38.6%，這兩個數據凸顯出商用車電動化進程的加速推進。
