中國摩托車商會最新數據顯示，國內燃油摩托車行業在年初迎來出口驅動型增長。全行業1月完成172.36萬輛銷量，同比增長3.97%，其中海外市場貢獻131.44萬輛，占比達76.2%。與出口強勁形成對比的是，國內市場銷量同比下滑5.78%至40.92萬輛，凸顯行業對國際市場的依賴程度持續加深。
廣東江門企業大長江集團以29.44萬輛的銷量蟬聯榜首，其出口量同樣位居行業第一。這家與鈴木深度合作的企業，憑借豪爵、鈴木雙品牌戰略，銷量較去年同期接近翻倍，相當于第二、三名企業銷量總和。值得關注的是，該企業市場份額已達17%，較去年同期提升8個百分點。
區域產業集群效應顯著，重慶三強集體入圍前五。銀翔摩托以10.58萬輛銷量躍居第三，成為西部地區銷量冠軍；隆鑫摩托雖以10.41萬輛位列第四，但較去年同期減少約5萬輛；宗申摩托以9.94萬輛緊隨其后，這兩家企業合計銷量仍不及大長江集團單家。廣東板塊同樣表現搶眼，除大長江外，大冶（10.77萬輛）、豪進（5.65萬輛）、珠峰（5.64萬輛）三家企業集體上榜。
本田系企業呈現分化態勢。新大洲本田憑借8.04萬輛銷量沖至第六，同比增幅超過100%，成為增長最迅猛的企業；而五羊-本田則跌出前十，被成立30年的廣州天馬摩托（4.36萬輛）取代。這種變化反映出合資品牌市場格局的動態調整，以及本土企業技術升級帶來的市場突破。
北方地區唯一入圍企業洛陽北方摩托，依托長安汽車集團背景，以5.04萬輛銷量占據第九位。該企業旗下洛嘉、大陽品牌在三輪摩托車領域具有優勢，此次入圍顯示其正在拓展兩輪車市場。數據顯示，前十企業合計銷量占全行業68%，市場集中度較去年同期提升5個百分點。
對比歷史數據發現，行業格局正在發生深刻變化。2025年1月排名第二的隆鑫摩托，今年同期下滑至第四位；而去年未入前十的廣東大冶、重慶銀翔等企業實現跨越式發展。這種變化既源于企業戰略調整，也受到國際市場需求波動的影響。隨著全球供應鏈逐步恢復，行業競爭格局或將持續演變。
