在近期的一場直播活動中，小米科技創始人雷軍圍繞汽車安全主題展開深入探討，并邀請四位行業專家共同解析小米汽車的安全架構。這場直播標志著小米在汽車安全領域的持續投入進入新階段，其安全體系構建思路首次系統化對外披露。

據小米汽車安全部門負責人景雷介紹，公司專門設立的安全委員會在產品開發全流程中擁有絕對話語權。該機構覆蓋設計、工程、制造等核心環節，對任何可能影響安全的問題均可直接叫停項目推進。這種機制確保了安全標準不會因成本或進度壓力而妥協。

在組織架構層面，小米汽車構建了三維安全防護網。全域安全部統籌19個專業領域，涵蓋主動安全預警、被動安全防護、電池熱管理等關鍵技術；安全預防團隊專注用戶行為數據分析與風險預判；獨立事故調查中心則負責事后溯源與改進。三個部門形成閉環管理，實現從預防到應對的全周期覆蓋。

技術層面，小米汽車創新性地提出五層安全防護體系。該體系以用戶為核心，通過智能輔助系統降低事故概率，配備多重物理防護結構，建立快速應急響應機制，并依托自動駕駛技術提升行車安全。這種分層設計使安全防護具備漸進式升級能力。

針對公眾關注的交通事故處理流程，小米安全專家詳細說明了標準化調查程序。事故發生后，監管部門將立即封存車輛數據并封鎖現場，由第三方機構進行數據提取與痕跡分析。整個調查周期通常持續數月，期間車企不得擅自接觸涉事車輛，所有信息披露需經主管部門審核。

直播中，雷軍特別強調了電池技術研發的戰略意義。他透露，小米早在五年前布局汽車業務時，就組建了數百人的電池專項團隊。通過持續攻關，已掌握電芯設計、熱管理系統等核心技術，自研電池包在能量密度與安全性能上達到行業領先水平。這種垂直整合能力為產品安全提供了根本保障。

為建立更透明的溝通機制，小米汽車計劃成立由行業專家組成的顧問委員會，定期與用戶、媒體進行安全技術交流。同時將開放部分事故調查數據，幫助公眾理解新能源汽車安全特性，消除技術認知盲區。