近日，小米汽車在社交平臺公布了新一代SU7 Max的24小時耐力挑戰成果。數據顯示，該車型在持續高強度測試中，電池溫度始終穩定在高效安全區間，展現出卓越的散熱性能。此次測試不僅驗證了車輛三電系統的可靠性，更以4264公里的總行駛里程刷新了同類測試紀錄。
據技術團隊介紹，新一代SU7 Max搭載了與SU7 Ultra同源的熱管理系統，通過硬件升級實現散熱效率的質的飛躍。該系統集成45cc大排量壓縮機、28kW電驅散熱模塊、雙400W高功率散熱風扇，配合總功率達330W的智能水泵，構建起立體化散熱網絡。特別設計的主動立體油冷電驅與雙大面液冷電池方案，使換熱面積擴展至8平方米，有效應對超高速行駛產生的極端熱負荷。
小米創始人雷軍此前曾詳細解讀測試標準：車輛需在包含充電時間的24小時內持續運行，以最大行駛里程作為核心指標。這項測試對三電系統提出嚴苛要求：既要保持240km/h的持續超高速運行能力，又需實現單次長續航與快速補能的平衡，同時要應對數十次快充快放帶來的熱沖擊，最終考驗的是每度電的利用效率。
測試數據顯示，新一代SU7 Max在全程保持240km/h巡航速度的條件下，通過智能熱管理策略動態調節各系統負荷。當電池溫度接近臨界值時，系統自動啟動雙液冷循環與油冷電驅協同工作，確保核心部件溫度波動不超過5℃。這種精準的溫度控制能力，為車輛連續高速運行提供了關鍵保障，也驗證了小米汽車在電動化技術領域的深厚積累。
