在特斯拉近期舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，其高管團(tuán)隊(duì)圍繞Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)展開(kāi)深入討論，詳細(xì)介紹了相關(guān)戰(zhàn)略布局。盡管Robotaxi服務(wù)的核心是一款小型雙座自動(dòng)駕駛汽車Cybercab，但特斯拉明確表示，現(xiàn)有產(chǎn)品線足以構(gòu)建覆蓋不同乘客規(guī)模的服務(wù)體系。

特斯拉車輛工程副總裁拉爾斯·莫拉維在問(wèn)答環(huán)節(jié)指出，當(dāng)前全球超過(guò)90%的車輛行駛里程中，乘客數(shù)量不超過(guò)兩人。這一數(shù)據(jù)直接影響了Cybercab的設(shè)計(jì)理念。他強(qiáng)調(diào)："自動(dòng)駕駛技術(shù)將徹底重塑交通出行市場(chǎng)，通用出行方式會(huì)因自動(dòng)駕駛變得更安全、更經(jīng)濟(jì)。正是基于90%的出行場(chǎng)景僅需一至兩名乘客，我們才確定了Cybercab的雙座設(shè)計(jì)。"

首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克進(jìn)一步闡釋了技術(shù)路線。他表示特斯拉在Cybercab的自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)上沒(méi)有備選方案："這輛車要么實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，要么就無(wú)法投入運(yùn)營(yíng)。考慮到90%的出行距離（而非駕駛行為）都是低載客量場(chǎng)景，我們預(yù)期Cybercab的產(chǎn)量將超過(guò)特斯拉其他所有車型的總和。"據(jù)其透露，這款車型計(jì)劃于今年4月啟動(dòng)量產(chǎn)。

針對(duì)多元化出行需求，特斯拉制定了差異化產(chǎn)品策略。Cybercab將承擔(dān)Robotaxi網(wǎng)絡(luò)的主要訂單，而Model Y則定位三至四座乘客群體。對(duì)于高端市場(chǎng)或大家庭場(chǎng)景，加長(zhǎng)軸距版Model Y L可容納五至六人，不過(guò)該車型需經(jīng)馬斯克批準(zhǔn)方能在北美市場(chǎng)推出。針對(duì)團(tuán)體出行或商業(yè)運(yùn)輸需求，已發(fā)布的Robovan可承載超過(guò)十名乘客。

這種布局模式借鑒了傳統(tǒng)交通體系的分層服務(wù)理念。不同車型通過(guò)共享同一套自動(dòng)駕駛軟件和車隊(duì)管理平臺(tái)，形成互補(bǔ)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。特斯拉高管強(qiáng)調(diào)，公司不追求用單一車型滿足所有需求，而是通過(guò)產(chǎn)品矩陣覆蓋從個(gè)人通勤到團(tuán)體運(yùn)輸?shù)娜珗?chǎng)景出行需求。