在工業門領域，外資品牌曾長期占據主導地位，國內市場鮮有能與之一較高下的本土品牌。然而，一位名叫楊元嘉的創業者，憑借著不服輸的勁頭和獨特的創新理念，帶領“西朗”品牌在這片看似固化的市場中闖出了一片天地，不僅在國內站穩腳跟，還成功走向國際市場，實現了從“三無”老板到行業領軍者的華麗轉身。

楊元嘉的創業之路并非一帆風順。他當過兵，經歷過首次創業的失敗，還做過幾年記者。這段經歷讓他接觸到了眾多企業家，也讓他堅定了要做自己品牌的信念。2011年前后，中國大多數工廠的門還停留在老式卷閘門階段，笨重、噪音大且效率低下。而在一些高端制造工廠，尤其是外資企業在華設立的工廠里，來自德國或瑞典的工業門已成為標配，它們平穩、靜音、高速，還具備精準識別功能，是生產線物流效率、車間潔凈度和能源成本控制的關鍵。面對這樣的市場格局，楊元嘉給公司取名“西朗”，決心對標海外強勢品牌，與它們正面交鋒。

創業初期，楊元嘉面臨著巨大的挑戰。國內智能工業門市場尚未成熟，消費者對中國品牌接受度低，他和團隊四處碰壁，吃了無數次閉門羹。但楊元嘉沒有放棄，他和團隊瘋狂學習產品知識和應用場景，從記者變成銷售員，每天奔波于工地和工業廠房。在產品上，他們從外觀和結構上學習外國品牌，但在核心的電控系統上進行了顛覆性創新。他們推出的第一款產品具備“人機對話功能”，通過一塊小小的液晶顯示屏，可以清晰顯示門的運行數據和故障代碼，讓客戶能夠自行解決大部分常見故障。這款“會說話”的門，成功在外資品牌林立的高端市場撕開了一道口子。

此后，楊元嘉和團隊不斷將工業智能化概念和技術應用到產品中。他們花了七八年時間，讓工業門能夠與搬運機器人、機械臂實現“對話”，實現自動開關，無需人工干預。憑借技術創新和中國制造的低成本優勢，“西朗”逐步成為中國工業門領域的頭部品牌。

隨著公司的發展，楊元嘉并沒有滿足于國內市場的成績。他發現，越來越多的外國人通過中間商采購他們的工業門，這讓他看到了海外市場的潛力。然而，當他向同行請教外貿經驗時，卻遭到了接二連三的潑冷水。同行們認為市場已被瓜分、產品成本高難賣出、投入產出比低，對于一個“三無”（無英語基礎、無外貿經驗、無電商基礎）老板來說，外貿之路幾乎行不通。但楊元嘉沒有被這些聲音嚇倒，他堅信自己看到的才是真實的。2020年初，他主動聯系阿里國際站團隊，決心開啟外貿之路。

命運似乎總愛考驗人。就在楊元嘉準備好出海時，疫情席卷全球，公司的內貿項目停擺，港口擁堵，國際物流近乎中斷，外貿業務剛起步就遭遇重創，連續虧損兩年，只能依靠內貿利潤“輸血”維持。

面對困境，楊元嘉沒有退縮。他明白，沒有前輩們的線下渠道，就必須把“電商化”做到極致。他將阿里國際站視為領路人，自己則深度合作。在疫情導致外貿受阻時，他聽從阿里國際站客戶經理的建議，抓住外國客戶線上采購習慣逐漸養成的窗口期，迎難而上。他將內貿時期的“智能化”和“服務化”理念應用到外貿場景中，推出了許多經典的品牌服務。針對無法面對面交付的問題，他們將產品設計為“傻瓜式”，出廠時大部分已裝配完成，客戶只需按照圖紙和安裝說明就能完成剩余工序。同時，他們還將“一門一碼，終身服務”引入外貿業務，為每套門配備唯一“身份編碼”和二維碼，智能大屏能以當地語言顯示故障問題。

這些創新舉措讓“西朗”敲開了德國知名車企中國工廠的大門。這家車企對供應商要求嚴苛，原本使用德國本地工業門，但隨著其中國工廠汽車生產線全面智能化，需要更換與之匹配的智能工業門。“西朗”的產品恰好符合需求。當中國工廠使用“西朗”產品效果良好后，便將其推薦給了墨西哥、泰國等國家的分工廠。訂單如雪片般飛來，一個標桿客戶的成功，撬動了“西朗”全球業務的飛輪，外貿生意逐步做大做強。

如今，在“西朗”蘇州總部辦公室，前來拜訪的外國客戶越來越多。從當初被外資品牌打壓，到如今成為海外客戶主動尋找的中國品牌，“西朗”用十四年的時間實現了真正的“超車”。這一切的背后，是楊元嘉最初那個樸素的念頭——“有一天，我是不是也能擁有自己的品牌？”