2月9日消息，近日，一名浙江車主發文稱，自己駕駛特斯拉在高速行駛時，車輛突然斷電。

據了解，該車主在駕駛特斯拉行駛于高速路段時，車輛剩余72公里續航、距嵊州服務區僅2公里處，突發動力丟失并被強制限速至60公里/小時，隨后車輛直接完全斷電，雙閃功能亦無法啟用。

事發時，車主緊急開啟雙閃停靠應急車道，高速行車安全受嚴重威脅。

事發后，浙江道路救援十分鐘內抵達現場，兩名交警免費協助推車，服務區維修人員也免費提供接電幫助，救援處置及時到位。

車主已就該故障向特斯拉官方投訴。

對此，特斯拉工作員人回應稱，“車輛已過保，電池不穩定，可預約去當地檢測。”

同時，工作人員建議，“高速行駛，電量剩100公里就應該充電。”

此前，曾有多輛特斯拉在高速突發電機故障。

據媒體報道，2020年前后，多位特斯拉車主遭遇高速動力丟失故障，經檢測均為后電機故障，需更換全新后電機總成（堪比燃油車更換發動機），且特斯拉官方拒絕明確解釋故障原因，引發車主廣泛不滿。

其中，一位青島車主駕駛提車不足3個月、行駛里程僅1552km的國產Model 3，在G1511日蘭高速上行駛時，車輛突然報警，10秒內速度從100km/h降至0，徹底失去動力無法啟動。該車主憑借本能滑行至應急車道，因當時高速車流量極大，她被困車內無法下車，事后坦言“撿了一條命”。

一位北京車主的進口Model 3提車不到60天，便在高速上突發電機故障，車輛屏幕先顯示“汽車正在關閉”，1分鐘后變為“無法駕駛”，雖最終更換電機，但她此后再也不敢駕駛該車上高速。

上海、湖南等地也有特斯拉車主遭遇類似故障，部分車主因擔心更換電機影響車輛保值率、無法確認故障根源，拒絕接受維修方案，與特斯拉的溝通陷入僵局。