在零下30攝氏度的牙克石冰原上，長安汽車以一場融合智能安全驗證與新能源技術突破的盛會，向全球宣告了鈉電池量產時代的正式到來。這場名為“天樞智能新安全成果發布暨鈉電戰略全球發布會”的活動，不僅延續了長安汽車28年極寒測試的傳統，更通過“鈉鋰雙星”戰略布局，為新能源汽車行業樹立了安全與性價比的新標桿。

作為中國汽車工業極寒測試的先行者，長安汽車自1998年起累計完成超5800萬公里的極寒環境驗證，測試車輛覆蓋旗下阿維塔、深藍、長安啟源等主力品牌。在牙克石這個被稱為“中國汽車安全煉獄”的試驗場，搭載天樞智能系統的車型在冰雪雙移線、高速爆胎穩行等六大極端場景中交出亮眼成績單：阿維塔12以行業領先的時速完成冰雪路面雙移線測試，長安啟源A06實現95km/h高速爆胎穩定行駛，阿維塔07通過“零耗電觸媒續航增強技術”將低溫續航里程達成率提升至61.2%。這些突破性成果的背后，是長安電池“零自燃”百萬臺市場紀錄與“金鐘罩電池”全生命周期安全監測體系的支撐。

發布會的技術高潮來自全球首款鈉電池量產乘用車的亮相。長安汽車與寧德時代聯合研發的鈉離子電池，通過材料體系創新實現了三大核心優勢：在安全性方面，該電池通過電鉆穿透、電芯鋸斷等極端測試仍保持“無煙無火”狀態，甚至在被鋸斷后仍能正常放電；低溫性能上，-30℃環境下整車放電功率較磷酸鐵鋰電池提升近3倍，-40℃容量保持率超90%，-50℃仍可穩定工作；成本維度，鈉元素儲量是鋰的400倍且分布廣泛，使電池綜合成本降低30%以上。長安汽車董事長在發布會上強調：“這不是對鋰電池的替代，而是為用戶提供更優解。”

技術突破的背后是長安汽車對用戶需求的深度洞察。針對北方市場冬季續航衰減的痛點，鈉電池的低溫特性可減少30%的電池保溫能耗；其高安全性特征則降低了熱管理系統復雜度，間接優化整車成本。這些優勢在長安的量產規劃中得到體現：2026年起，阿維塔、深藍等品牌的新車型將逐步搭載鈉電池，首款車型計劃于第三季度交付。寧德時代技術負責人透露，該鈉電池已通過中汽中心全項安全認證，循環壽命達3000次以上，支持整車全生命周期使用。

長安汽車的戰略野心不止于產品革新。發布會同步啟動的“全球煉車計劃”將測試版圖擴展至六大洲：阿維塔12已隨中國南極科考隊抵達中山站，未來18個月將在極寒強磁環境中持續驗證；中東沙漠、北歐雪原、東南亞雨林等極端場景的測試車輛也將陸續出發。這種“以極限環境定義產品邊界”的研發哲學，與鈉電池“全氣候適配”的特性形成戰略協同。

行業分析師指出，長安鈉電戰略精準切中了新能源汽車發展的兩大矛盾：安全焦慮與成本敏感。當多數企業仍在鋰電池賽道內卷時，長安通過材料創新開辟新賽道，既規避了鋰資源卡脖子風險，又以“安全不溢價”的定位重塑市場規則。據透露，長安正在構建鈉電產業鏈生態，包括鈉鹽提純、電芯制造、回收利用等環節，計劃到2030年形成百萬輛級鈉電汽車產能。

在這場冰與火的考驗中，長安汽車用28年的技術沉淀證明：真正的創新不是參數競賽，而是對用戶核心需求的精準回應。當搭載鈉電池的測試車隊駛向全球各地，中國汽車工業正以新的能源解決方案，重新定義智能電動時代的安全標準與價值邊界。