2026年1月，國內(nèi)商用車市場呈現(xiàn)出分化態(tài)勢，貨車銷量延續(xù)增長勢頭，而客車市場則面臨一定壓力。數(shù)據(jù)顯示，當月貨車總銷量達32.3萬輛，同比增長27.9%，細分品類中微型貨車表現(xiàn)尤為亮眼，以93.4%的增速實現(xiàn)4.5萬輛銷量；重型貨車銷量突破10.5萬輛，同比增長46%；中型貨車和輕型貨車分別增長32.6%和8.5%，銷量達1.4萬輛和16萬輛。

客車市場則呈現(xiàn)"冷熱不均"格局，1月總銷量3.5萬輛，同比下降6.3%。其中大中型客車逆勢增長18.7%，銷量達0.8萬輛；輕型客車受市場環(huán)境影響，銷量同比下滑11.9%至2.7萬輛。出口市場成為亮點，商用車整體出口量達9.3萬輛，同比增長23.6%，貨車和客車出口分別增長22.7%和29.5%，顯示出中國商用車在國際市場的競爭力持續(xù)提升。

國內(nèi)銷售方面，商用車市場1月實現(xiàn)26.6萬輛銷量，同比增長23.4%。貨車國內(nèi)銷量達24.4萬輛，同比增長29.7%，成為拉動市場增長的主要動力；客車國內(nèi)銷量則下降19.8%至2.2萬輛。新能源領(lǐng)域表現(xiàn)突出，新能源商用車國內(nèi)銷量達6萬輛，同比大幅增長61.9%，在商用車國內(nèi)總銷量中的占比提升至22.6%。相比之下，新能源汽車整體國內(nèi)銷量為64.3萬輛，同比下降18.9%，在汽車國內(nèi)總銷量中的占比為38.6%。

從細分市場看，重型貨車和微型貨車的強勁增長，反映出基建投資和物流運輸領(lǐng)域的活躍需求；而客車市場的結(jié)構(gòu)性分化，則折射出公共交通領(lǐng)域正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級。新能源商用車的高速增長，特別是電動卡車和客車的普及，預示著商用車行業(yè)正加速向綠色低碳方向轉(zhuǎn)型。出口市場的持續(xù)擴張，則為中國商用車企業(yè)開拓國際市場提供了新的增長空間。