小米汽車迎來重要轉折點——初代SU7正式停產。小米集團創始人雷軍在近期一場直播活動中透露，最后一輛初代SU7已下線并進入運輸流程，這一消息迅速成為行業焦點。作為小米進軍智能電動車領域的首款量產車型，初代SU7累計交付量突破37萬輛，在競爭激烈的新能源市場中占據了一席之地。
隨著初代車型退出歷史舞臺，小米汽車將戰略重心全面轉向新一代SU7。雷軍在直播中展示了這款新車的多項升級亮點，其中最引人注目的是其采用的卡布里藍車身配色。目前，實車已入駐小米汽車工廠店展廳，并計劃于2月13日起陸續登陸北京、上海、廣州、深圳等七大城市的商超體驗中心，為消費者提供近距離接觸的機會。
在核心技術層面，新一代SU7實現了全方位突破。底盤系統經過重新調校，電機效率顯著提升，電池防護能力得到強化。安全配置方面，全系標配9個安全氣囊，這一舉措在同級別車型中較為罕見。針對北方用戶關注的低溫適應性問題，新車門把手增加了機械冗余設計，有效降低故障率，同時滿足最新國家標準要求。
智能駕駛領域是新一代SU7的另一大看點。車輛搭載了激光雷達與4D毫米波雷達的組合感知系統，配合700TOPS算力的計算平臺，可實現更精準的環境識別。全新推出的XiaomiHAD端到端輔助駕駛系統，通過算法優化提升了復雜路況下的決策能力，為駕駛者提供更可靠的輔助支持。
市場數據印證了小米汽車的成長勢頭。2023年1月，小米汽車單月交付量突破3.9萬輛，創下新高。資本市場對此反應積極，截至2月11日11時，小米集團股價上漲3.93%至36.980港元，總市值達9668億港元。分析人士指出，股價攀升反映了投資者對小米汽車技術積累與市場拓展能力的認可。
從初代車型的量產交付到新一代產品的技術迭代，小米汽車僅用兩年時間就完成了從行業新兵到重要參與者的轉變。隨著產品矩陣的完善與技術壁壘的構建，這家科技企業正在智能電動車賽道上加速奔跑，其后續市場表現值得持續關注。
