在智能電動車市場激戰正酣的背景下，小米汽車迎來關鍵節點——初代SU7正式停產。小米集團掌舵人雷軍在近期直播中透露，最后一臺初代SU7已駛下生產線并進入物流環節。作為小米跨界造車的首款量產車型，初代SU7累計交付量突破37萬輛，成功在新能源市場站穩腳跟。隨著初代車型完成歷史使命，小米汽車將戰略重心全面轉向新一代SU7的研發與推廣。
新一代SU7最引人注目的升級當屬視覺設計革新。雷軍在直播中重點展示了卡布里藍專屬車身配色，這種充滿科技感的藍色涂裝在展廳燈光下呈現出獨特的金屬質感。目前，實車已進駐小米汽車北京亦莊工廠店，并計劃于2月13日起陸續登陸北京、上海、廣州等七大核心城市的商超體驗中心，消費者可近距離感受這款新車的獨特魅力。
技術層面，新一代SU7實現全方位突破。底盤系統經過重新調校，在保證操控性的同時顯著提升乘坐舒適性；電機效率提升帶來續航里程的實質性增長；電池防護結構采用新型復合材料，通過多項極端環境測試。安全配置方面，全系標配9個安全氣囊的配置在同級車型中頗為罕見，配合加強型車身結構，構建起多重安全防護體系。
針對北方用戶冬季用車痛點，新車在細節設計上展現人性化考量。機械冗余式車門把手在零下30度環境下仍能保持正常開合，故障率較電子式設計降低60%。該設計已通過最新國標認證，在極端天氣下的可靠性得到權威驗證。這些改進充分體現小米汽車對用戶需求的深度洞察。
智能駕駛系統是新一代SU7的核心競爭力。車輛搭載的激光雷達與4D毫米波雷達構成雙冗余感知系統，配合700TOPS算力的自研計算平臺，可實現360度無死角環境建模。全新XiaomiHAD端到端輔助駕駛系統通過深度學習算法優化，在隧道、匝道等復雜場景下的決策響應速度提升40%，為駕駛者提供更可靠的智能輔助。
市場表現印證小米汽車的成長軌跡。2023年1月單月交付量突破3.9萬輛，創下品牌歷史新高。資本市場對此反應積極，截至2月11日午間收盤，小米集團股價上漲3.93%至36.980港元，總市值達9668億港元。行業分析師指出，股價攀升反映投資者對小米汽車技術積累與市場拓展能力的雙重認可。
從初代車型量產到新一代技術迭代，小米汽車僅用兩年時間就完成從行業新秀到重要參與者的蛻變。隨著產品矩陣持續完善和技術壁壘逐步構建，這家科技巨頭正在智能電動車賽道上加速前行。新一代SU7的市場表現，將成為檢驗小米汽車戰略轉型成效的關鍵標尺。
