小米集團董事長雷軍在近期一場小年夜直播活動中，向公眾披露了小米汽車業務的重要進展。自2024年4月啟動量產以來，小米汽車累計交付量已突破60萬臺，這一成績標志著其新能源汽車業務邁入新的發展階段。雷軍特別提到，作為小米汽車初創期的標志性產品，初代SU7車型已正式停產，最后一臺量產車于近日完成下線儀式。
初代SU7車型見證了小米從消費電子領域向汽車制造轉型的關鍵歷程。雷軍在直播中強調，該車型不僅承載了小米在電池管理、智能座艙等核心技術領域的首次實踐，更為后續產品迭代積累了寶貴經驗。隨著技術路線的調整，這款具有里程碑意義的車型將逐步退出市場，為新一代產品騰出發展空間。
據雷軍透露，經過全面升級的新一代SU7車型已進入最終測試階段，預計將于2026年4月正式上市。新車型將在智能駕駛輔助系統、電池能量密度等核心指標上實現突破性提升，具體技術參數雖未完全公開，但已引發行業高度關注。業內人士分析，小米此次產品迭代周期不足兩年，展現了互聯網企業特有的敏捷開發能力。
隨著交付規模持續擴大，小米汽車正在加速構建完整的產業生態。目前，其研發體系已覆蓋三電系統、自動駕駛等關鍵領域，生產端通過與頭部代工廠深度合作實現產能爬坡，銷售服務網絡則通過"直營+授權"模式快速鋪開。這種全鏈條布局策略，使小米在競爭激烈的新能源汽車市場中保持了獨特競爭力。
雷軍在直播中重申了小米汽車的戰略定位：通過持續技術創新，打造真正意義上的智能移動空間。他特別提到，新一代SU7將深度整合小米生態鏈資源，在車載互聯、智能家居協同等方面創造全新用戶體驗。這種軟硬件一體化的產品哲學，或將為新能源汽車行業帶來新的發展思路。
