昨天，特斯拉官方在 X 上曬出了一張大合照

德克薩斯超級工廠的員工們簇擁著一輛金光閃閃的雙門小車，宣告第一輛 Cybercab 生產(chǎn)單元正式下線

這事其實在釋放一個信號：

Cybercab 不再只是發(fā)布會上的概念道具，而是真的進了產(chǎn)線

當然，這里翻譯成人話就是——

試生產(chǎn)

不是量產(chǎn)，不是交付，更不是你明天能在路邊打到

那么，Cybercab是啥？

去年10月份，馬斯克發(fā)布了特斯拉CyberCab無人駕駛出租車，這款車最顛覆的設(shè)計當屬取消了方向盤、加速和剎車踏板，具備無人駕駛的能力。

CyberCab采用了特斯拉的設(shè)計風，但又和當前的3、Y、S、X等不同，它的造型非常特殊

車頂極速下溜形成轎跑樣式，同時還配有掀背式尾門，打開后可以看到一個容積巨大的后備箱，可放置乘客的行李物品等。

車內(nèi)僅提供兩個座位

并且采用了可大角度開啟的蝴蝶門

車內(nèi)非常簡潔，只有一塊中控屏，取消了方向盤、加速和制動踏板

這款車配備特斯拉FSD完全自動駕駛，采用純視覺方案，基于端到端大模型訓練，如此可在硬件方面有效降低成本，實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。

沒有方向盤這一點，就代表它不再是傳統(tǒng)意義上的汽車，而是一個移動終端。

而且把Cybercab放在德州工廠試產(chǎn)，說明它很可能基于下一代低成本平臺，畢竟這里是特斯拉新平臺、4680 電池、Cybertruck 的核心基地。

車必須便宜到極致，才能在沒有司機的情況下賺錢

馬斯克多次對外表示，Cybercab將于2026年4月開啟批量生產(chǎn)

目前尚不明確的是，這家車企預計何時能讓 Cybercab 完全符合上路法規(guī)。

美國聯(lián)邦機動車安全標準在制定時是以方向盤等人控系統(tǒng)為前提的，這意味著特斯拉若無法滿足相關(guān)要求，可能需要獲得監(jiān)管機構(gòu)的特別批準。