中國(guó)載人航天工程辦公室發(fā)布消息，神舟二十號(hào)飛船返回艙于東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，標(biāo)志著中國(guó)空間站太空應(yīng)急行動(dòng)主要任務(wù)圓滿收官。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核查，返回艙外觀狀態(tài)正常，艙內(nèi)搭載物資完好無(wú)損，標(biāo)志著此次無(wú)人返回任務(wù)取得全面成功。

這艘飛船于2025年4月24日從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，與空間站完成對(duì)接后持續(xù)在軌運(yùn)行270天，創(chuàng)造了中國(guó)載人航天器最長(zhǎng)在軌停靠紀(jì)錄。原計(jì)劃于2025年11月返回的飛船，因監(jiān)測(cè)到疑似空間微小碎片撞擊痕跡，任務(wù)團(tuán)隊(duì)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，推遲返回計(jì)劃并開(kāi)展留軌試驗(yàn)。期間通過(guò)艙外高清成像確認(rèn)返回艙舷窗存在裂紋，隨即采取針對(duì)性防護(hù)措施。

針對(duì)舷窗裂紋問(wèn)題，航天部門(mén)采取雙保險(xiǎn)策略：一方面組織專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行仿真分析，另一方面緊急研制舷窗裂紋處置裝置。2025年12月9日，神舟二十一號(hào)乘組在出艙活動(dòng)中使用專業(yè)設(shè)備對(duì)舷窗進(jìn)行詳細(xì)檢查，隨后航天員在艙內(nèi)完成防護(hù)裝置安裝，顯著提升了返回艙的防熱密封性能。這些技術(shù)改進(jìn)為后續(xù)無(wú)人返回任務(wù)奠定了安全基礎(chǔ)。

2026年1月19日0時(shí)23分，飛船脫離空間站開(kāi)啟返程。此次返回采用全無(wú)人模式，技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)返回艙進(jìn)行兩項(xiàng)關(guān)鍵改造：通過(guò)配平質(zhì)心位置確保氣動(dòng)穩(wěn)定性，用科研載荷替代航天員及裝備重量；取消全部航天員操作指令，所有關(guān)鍵動(dòng)作由地面測(cè)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制。任務(wù)實(shí)施前，航天器在軌巡檢頻次增加一倍，全面排查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

面對(duì)無(wú)航天員手動(dòng)切傘的新挑戰(zhàn)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)制定專項(xiàng)處置方案。返回艙著陸后，現(xiàn)場(chǎng)保障人員根據(jù)實(shí)時(shí)風(fēng)速監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在主傘揚(yáng)起瞬間使用專用工具切斷吊帶，成功避免返回艙被拖行風(fēng)險(xiǎn)。這種艙外快速脫傘技術(shù)系首次應(yīng)用，有效解決了無(wú)人返回場(chǎng)景下的降落傘處置難題。

此次應(yīng)急行動(dòng)中，中國(guó)航天實(shí)現(xiàn)多個(gè)技術(shù)突破：2025年11月25日，神舟二十二號(hào)飛船完成中國(guó)載人航天史上首次應(yīng)急發(fā)射；11月14日，神舟二十號(hào)乘組通過(guò)神舟二十一號(hào)飛船安全撤離；接替飛船神舟二十三號(hào)已抵達(dá)發(fā)射場(chǎng)，配套運(yùn)載火箭即將轉(zhuǎn)運(yùn)。這些成果驗(yàn)證了中國(guó)載人航天工程應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的快速響應(yīng)能力。

據(jù)技術(shù)專家介紹，無(wú)人返回模式對(duì)航天器自主控制能力提出更高要求。神舟二十號(hào)任務(wù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化地面指令系統(tǒng)、增強(qiáng)設(shè)備冗余設(shè)計(jì)、完善應(yīng)急處置預(yù)案等措施，構(gòu)建起全流程風(fēng)險(xiǎn)防控體系。這些技術(shù)積累將為后續(xù)空間站常態(tài)化運(yùn)營(yíng)提供重要支撐。