特斯拉副總裁陶琳在近期北京舉行的媒體交流會上透露，公司計劃于2026年顯著擴大在中國市場的AI軟硬件及能源領(lǐng)域投資。為提升智能輔助駕駛系統(tǒng)的本土化適配能力，特斯拉已在中國設(shè)立本地訓練中心，專門用于相關(guān)技術(shù)的優(yōu)化與調(diào)試。

陶琳進一步說明，特斯拉的全球戰(zhàn)略布局正在發(fā)生關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。公司已不再局限于電動汽車制造商的定位，而是向以AI、機器人技術(shù)和能源為核心的高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。她強調(diào)，盡管車輛仍是AI技術(shù)的重要載體，但特斯拉的愿景已延伸至人形機器人研發(fā)和全球能源網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。這一戰(zhàn)略調(diào)整基于對未來能源結(jié)構(gòu)的判斷——電力將成為主導能源，而AI將負責管理相關(guān)硬件設(shè)施。

在資本支出方面，特斯拉預計2026年全球投入將超過200億美元（約合人民幣1389.26億元）。資金將重點投向AI算力基礎(chǔ)設(shè)施、機器人工廠建設(shè)、無人駕駛出租車Cybercab量產(chǎn)、儲能與制造技術(shù)升級、充電網(wǎng)絡(luò)擴張以及電池工廠優(yōu)化等領(lǐng)域。其中，AI算力建設(shè)被列為首要投資方向，以支撐自動駕駛等核心技術(shù)的持續(xù)突破。

針對中國市場，陶琳表示特斯拉正深度參與輔助駕駛系統(tǒng)的本土化工作，但暫未確定具體落地時間表。她透露，中國自主運營的AI訓練中心已投入使用，其算力配置能夠滿足當前研發(fā)需求，但未公布具體參數(shù)。該中心專注于適配中國特有的交通場景和駕駛習慣，以提升自動駕駛系統(tǒng)在復雜路況下的可靠性。

當被問及馬斯克近期中國行程時，陶琳回應(yīng)稱此次考察可能與SpaceX或其他非汽車業(yè)務(wù)相關(guān)。她重申特斯拉堅持全球化采購策略，供應(yīng)鏈選擇標準基于成本效益、供應(yīng)穩(wěn)定性及交付效率等綜合因素，而非單一地域偏好。目前特斯拉在中國已建立完善的供應(yīng)鏈體系，但未來仍會根據(jù)市場變化動態(tài)調(diào)整采購布局。