民營航天企業(yè)星際榮耀近日宣布，其研發(fā)的雙曲線三號運(yùn)載火箭在海南商業(yè)航天發(fā)射場順利完成地面系統(tǒng)第二階段聯(lián)調(diào)試驗，并在此前成功進(jìn)行了焦點二號發(fā)動機(jī)與星控三號的聯(lián)合匹配試車。這一系列進(jìn)展標(biāo)志著該火箭正朝著2026年上半年實現(xiàn)“首飛即入軌+海上回收”的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。消息一出，立即引發(fā)航天領(lǐng)域廣泛關(guān)注，畢竟此前國內(nèi)多家企業(yè)在此類技術(shù)挑戰(zhàn)中均遭遇挫折。

回顧國內(nèi)航天史，可重復(fù)使用火箭的研發(fā)之路充滿坎坷。2025年12月，藍(lán)箭航天的朱雀三號作為國內(nèi)首款在首飛階段同時挑戰(zhàn)“入軌+回收”的民營火箭，曾引發(fā)全球矚目。其二級火箭成功將載荷送入預(yù)定軌道，一子級也完成了再入大氣層、柵格舵控制等關(guān)鍵步驟，卻在距離地面4公里時因發(fā)動機(jī)點火異常而墜毀。盡管如此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為這已是重大突破——朱雀三號僅用28個月便完成從立項到首飛的全過程，首次嘗試便走完了回收流程的90%，并驗證了不銹鋼箭體、九機(jī)并聯(lián)發(fā)動機(jī)等新技術(shù)。

幾乎在同一時期，航天體系內(nèi)的長征十二號甲也向“首飛入軌+回收”發(fā)起沖擊。這款號稱“全球首個首飛挑戰(zhàn)垂直回收的液氧甲烷火箭”雖成功將雙星送入軌道，但回收環(huán)節(jié)卻遭遇重大挫折：一級火箭在距離地面數(shù)公里處完成第一次反推點火后，發(fā)動機(jī)燃燒異常導(dǎo)致火焰反轉(zhuǎn)向上包圍箭體，最終殘骸墜毀在回收場邊緣。事后分析認(rèn)為，問題可能出在發(fā)動機(jī)推力調(diào)節(jié)或姿態(tài)控制環(huán)節(jié)。

兩次失敗讓外界清醒認(rèn)識到“首飛入軌+回收”的難度——這不僅是技術(shù)挑戰(zhàn)，更是“極限挑戰(zhàn)”。火箭需同時滿足“送得上去”和“平安回家”兩大條件，而任何一個微小失誤，如燃料晃動、熱防護(hù)層問題等，都可能導(dǎo)致前功盡棄。據(jù)統(tǒng)計，SpaceX的獵鷹9號從首飛到首次成功回收歷時5年，期間經(jīng)歷多次爆炸；而朱雀三號和長征十二號甲的失敗，進(jìn)一步印證了這一技術(shù)的復(fù)雜性。

在此背景下，星際榮耀的雙曲線三號能否打破“首飛回收失敗”的魔咒？從公開信息看，該企業(yè)做了充分準(zhǔn)備。2023年，雙曲線三號已完成方案論證；2026年2月2日，焦點二號百噸級液氧甲烷發(fā)動機(jī)與星控三號控制系統(tǒng)完成聯(lián)合試車，驗證了動力系統(tǒng)的可靠性；次日，地面系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗收官，通過模擬真實發(fā)射流程，確保火箭與發(fā)射場“配合默契”。更關(guān)鍵的是，星際榮耀在文昌布局了總裝總測工廠、動力試車臺、海上回收平臺，形成了“測試-發(fā)射-回收-復(fù)用”的閉環(huán)，大幅提升了自主把控能力和容錯率。

技術(shù)路徑上，雙曲線三號繼承了前代型號雙曲線二號的垂直回收技術(shù)，并進(jìn)行了多項優(yōu)化：一子級采用9臺焦點二號發(fā)動機(jī)并聯(lián)，即使單發(fā)失效仍能通過軌跡調(diào)整保證入軌；箭體采用輕質(zhì)化設(shè)計，結(jié)合3D打印和復(fù)合材料降低重量；還設(shè)計了“無人值守發(fā)射”系統(tǒng)，可遠(yuǎn)程控制加注燃料，減少人為失誤。這些設(shè)計并非“炫技”，而是針對前兩次失敗暴露的風(fēng)險點提前布局——發(fā)動機(jī)冗余應(yīng)對推力問題，海上回收應(yīng)對落區(qū)限制，相當(dāng)于為火箭上了“雙保險”。

商業(yè)航天的核心是“降成本”，而可重復(fù)使用火箭是關(guān)鍵。據(jù)測算，若一子級能重復(fù)使用20次，發(fā)射成本可降低60%以上。對于未來大規(guī)模衛(wèi)星組網(wǎng)、空間站運(yùn)輸?shù)刃枨蠖裕瑳]有可重復(fù)使用火箭，就如同“用運(yùn)鈔車送快遞”，根本不劃算。因此，星際榮耀的挑戰(zhàn)不僅關(guān)乎技術(shù)突破，更關(guān)乎中國商業(yè)航天的“成本天花板”。

當(dāng)然，航天領(lǐng)域沒有“絕對成功”。獵鷹9號曾讓馬斯克瀕臨破產(chǎn)，朱雀三號和長征十二號甲的失敗也證明，“首飛回收”是一場高風(fēng)險博弈。但星際榮耀的底氣在于，它并非“重復(fù)錯誤”，而是踩著前人的肩膀前進(jìn)——朱雀三號驗證了不銹鋼箭體和再入控制，長征十二號甲暴露了發(fā)動機(jī)和姿態(tài)控制的風(fēng)險，這些都成了雙曲線三號的“免費(fèi)教材”。