梅賽德斯-奔馳近年來持續調整產品戰略，繼宣布停產A級與B級兩款緊湊型車型后，近日披露了其替代方案的具體規劃。據德國權威汽車媒體《Automobilwoche》報道，奔馳研發負責人約爾格·布爾策在采訪中透露，品牌將推出一款融合SUV與MPV特性的全新車型，填補現有產品矩陣中的市場空白。這款基于MMA模塊化架構打造的車型，預計于2028年正式亮相，并與2026款CLA、GLB共享核心技術平臺。
布爾策強調，新車將突破傳統車型分類界限，其設計理念與奔馳現有任何產品均存在顯著差異。這一表述與營銷負責人馬蒂亞斯·蓋森此前的表態形成呼應——后者曾指出，入門級跨界車型對吸引預算敏感型消費者至關重要，而該細分市場此前長期由A級車型主導。針對B級停產后留下的緊湊型MPV市場缺口，消息人士向《Automotive News》透露，新車將通過空間布局與多功能性設計，延續該車型對年輕家庭及年長用戶的吸引力。
動力系統方面，新車將提供純電動與插電式混合動力兩種版本。得益于MMA平臺的電氣化優勢，純電車型或配備單電機后驅及雙電機四驅配置，而混動版本預計搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，標配前輪驅動并可選裝四驅系統?？紤]到成本定位，業內普遍認為高性能AMG版本推出的可能性較低。這一動力組合既符合奔馳電動化轉型方向，也延續了其對細分市場需求的精準把控。
從產品矩陣布局看，奔馳新一代緊湊型陣容已涵蓋CLA轎跑、CLA獵裝版及GLB SUV，全新GLA的研發工作也在推進中。據外媒Carbuzz分析，A/B級繼任車型將成為該系列第五位成員，進一步強化品牌在入門級豪華市場的競爭力。隨著傳統燃油車市場收縮，奔馳通過整合資源、優化平臺共享的策略，試圖在保持利潤水平的同時，鞏固其在電動化時代的市場地位。
